mein 16V ruckelt beim anfahren wie *** als ob ich nicht fahren könnte ich uss die kupplung tierisch lange schleifen lassen dann is alles in ordnung auf der bahn läuft er auch gut halt nur unten rum bitte hilft mir schnell danke im voraus euer Aachener Corrado liebhaber 01704237083
weiss denn keiner rat cbitte hilft mir
Hast du mal deine Vertilerkappe geprüft desweiteren Zündkabel Zündkerzenstecker Zündkerzen
oder die Unterdruckschläuche am Luftfilterkasten oder die von der Ansaugbrücke
mehr fällt mir im Moment nicht ein
das kann ich mal nachschauen aber das glaub ich eher nicht aber danke
Überprüf mal mit nem Kollegen die Motorhalterungen. Bei mir ruckt er beim schnellen Anfahren auch, bei leichtem Schleifen ist kaum was zu spüren...
nein das glaub ich nicht weiler beim 2 gang wenn er erstmal drehzahl unf geschwingigkeit das nicht mehr macht wenn ich ganz langsam, losfahren möchte unddan so bei 1500 lansam gas gebe wackelt es wie ***** und er geht beinahe aus
ich sag nur kupplung rutscht.
und was kann ich da machen? der wagen ht langer gestandenaber was heißt das kupplung rutsch?
es heist das der kubblungsbelag stark agenutzt ist, und die kupplung über die schwungscheibe rutscht.
wenn nachstellen nichts nützt, hilft nur erneuern.
beim 16v is das ja schnell passiert.
Ich hab bei meinem 16V genau das gleiche Problem, bin zur zeit im Militär und da stehht die Karre meiste eine Woche lang unbenutzt rum. Wenn ich dan losfahren will ruckelt er solange die Drehzahl unter 2000 ist wie blöd. Wenn ich dann aber ein weilchen gefahren bin und den Motor abstelle und einige Zeit später wieder anstelle ist nichts mehr zu merken. Nur manchmal so ein stottern beim einkuppeln. Kann das wirklich an der Kupplung liegen, oder ist dass eher ein Problem mit der Enspritzung oder der Drosselklappe? Manchmal stottert er auch ein bisschen beim einkuppeln.
MFG Jedi
danke also meint ihr soll ich die kupplung einstellen kann sein sie kommt ziemlich spät wo mach ich das
Prüf die Kupplung erstmal
4 Gang rein Bremse treten und Kupplung kommen lassen motor muss absterben sollte er etwas länger zum absterben brauchen dann ist es die Kupplung nur dann ist noch die Frage ist die Kupplung im ***** oder muss die Leitung für Kupplungsgeber/nehmerzylinder entlüftet werden oder muss die Kupplung nur nach justiert werden (Schleifpunkt)
kann das nicht der luftmengenmesser oder die drossleklappe sein?
lass mal die kupplung checken. ich glaub nich das es die o.g. sachen sind
hi leute ich habe viel gesucht und bin fundig geworden der schlauch war unten gerissen die dumme *** ist inten gerissen und hat da zuviel lust gezogen meint ihr das das was mit der guten e-Geschwindich keit auf der bahn zu tun hat ??? bei 220 wollte er weiter
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