CO Problem bei Austauschmotor

Hi,
hatte mir ja einen ATM mit großen LLK in meinen Corrado einbauen lassen. Nachdem für meine Teile von VW immer noch keine Liefertermin in Sicht ist, habe ich den alten LLK jetzt erstmal reinigen lassen und den wieder einbauen lassen.
Jetzt habe ich irgendwie ein Problem mit den CO-Werten.
Der Wagen qualmt wie *** , besonders beim Start.
Er bekommt wohl zuviel CO, jedoch kann mein Mechaniker da nichts einstellen.
Wie er an der Schraube auch dreht, es tut sich nichts. Er sagte mir, er könnte daran drehen, wie er will. Sein Tester zeigt ihm immer nur einen Wert von 10 an.
Hat irgendjemand einen Ahnung was ich machen kann?
Gruss,
Ernie