Genau das habe ich auch vor zu machen. Habe bisher in Erfahrung bringen können, dass man die Schraube(n) vorne am Getrieb wo die Seile eingehangen sind lösen soll. Dann alle Gänge einmal durchschalten und die Schrauben wieder festziehen. Dann mal ausprobieren. Wenns nicht hinhaut dann die Schraube etwas drehen? und ausprobieren. Solange bis es butterweich geht.
Mehr kann ich leider auch nicht sagen, weil ich selbst noch nicht so durchgestiegen bin.
Bei mir war das noch nie ein Problem:
Schrauben vorne an den Schaltseilen lösen,
Schalthebel genau in der Mitte von einer zweiten Person festhalten lassen,
vorne festschrauben,
wenn noch nicht hundertprozentig ist, evtl etwas feinjustieren.
Ging immer problemlos ! Die Einstelllehre von VW ist Mist.
Wenn man das Tilgergewicht hat muss man das doch abmontieren um die Schaltung einzustellen oder??Aber wenn man das Tilgergewicht wieder aufmontiert verstellt sich das ganze doch wieder oder nicht??
Steag wie ist das mit dem Feinjustieren millimeterweise?
Einfach vorne Schrauben lösen und solange probieren bis es flutscht !
Dauert eigentlich bei mir nie länger als 10 Minuten.
aber wie weit ist "past" und "past nicht" enfernt?
kann es sich da speziell beim Umlenkhebel um millimeter gehen?
Mfg
Ein Millimeter macht hier tatsächlich einen großen Unterschied.
Schau ansonsten mal hier
Ist vielleicht noch ein Tipp, der sicher auch nicht schadet, einfach und billig ist 
ich hab diese Lagerbuchse bestell und wollt sie einbaun hab aber den Einbauort nicht gefunden hab nämlich bei meinem Umlenkhebel so einen Plastikwinkel den gleichen den unser 3er Golf TDI bj96 drin hat oder wo kommt sonst diese Lagerbuchse hin?
mfgJoe16v
Das hat überhaupt nix mit dem Tilgergewicht zu tun 
Das ist ja auf die Antriebswelle gepresst. Bekommst du nicht ab. (Außer mit Flex)
Bei der Schaltung haben die neuen Modelle ein Tilgergewicht drauf dass ist so ein Gusseisen Teil
Mfg
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