loch im kolben !!

Da wird er wohl ein bißchen mager gelaufen sein ohne Bypass...

Mein Beileid. AT Block rein und weiter gehts !

Bypass ganz zu :eek: kann ich kaum glauben..
Dann müßte im Stand der Lader ja vollen Kanone gegen die geschlossene Hauptdrosselklappe gearbeitet haben dabei dürften innerhalb von einigen Sekunden einige Schläuche abfliegen
(versuch mal den Schlauch vor der Drosselklappe mit der Hand zuzuhalten ).
So auf Anhieb sehe ich da keinen Zusammenhang mit dem Loch im Kolben, wenn du mit funktionierendem Bypass fährst ist der bei Vollgas doch sowieso zu und ein Loch im Kolben holt man sich nicht bei wenig Last...

Ursache müssen viel zu hohe Verbrennungstemperaturen sein,
z.B. durch :
verstellte Zündung (zu früh)
verstellte Steuerzeit (Zahnriemen)
falsche Zündkerzen (Wärmewert)
Nebenluft(Schlauche ab)

Ich hätte noch eine defekte Einspritzdüse anzubieten, so habe ich das Loch in den Kolben meines G40 gebrannt, denn ohne die Spritkühlung wirds schon exorbitant heiß am Kolben.

Ein gebrochener Kolbenring macht keine hohen Temperaturen und damit auch keine Löcher in die Kolben
Da würde dir die Kompression flöten gehen, der Zylinder evtl. gar nicht mitlaufen also auch keine hohen Temperaturen(Aussetzer,) die Zündkerze würde verölen usw..

Hi......

Bin der Meinung das besonders bei kühlem Wetter und bei einem Laderrad unter 70 wohl der Benzindruck nicht so ganz ausreicht und die Motoren dann durch Abmagerung fliegen. Ich habe seit angepassten Benzindruckregler keinerlei Motorschäden mehr gehabt und bin Zeitweise mit 65´ziger LRad gefahren.
Passe deinen Benzindruckregler an oder Bestell dir z.B. bei SLS einen regelbaren und dir dürfte so schnell kein Motor mehr fliegen.

Hast Du nen Chip drin ? Vielleicht hat der den Motor abgemagert. Auf alle Fälle hört sich das nach zu magerem Gemisch an.

Hi!

Ich hatte das gleiche problem, als ich meinen Corri das erste mal ausfahren wollte ( Höchstgeschwindigkeit), bei 230 kmh plötzlich Leistungseinbruch, bin dann gleich rechts rangefahren und Haupe auf, und was sehe ich, alles voller Öl.
Laut Werkstatt ist mein Corri zu mager glaufen,mein Kolben ist gescmolzen.
Aber das passiert mir so bald nicht mehr, hab ihn nun eher zu fett eingestellt, da der Auspuff ziehmliche Rußablagerungen hat.
Hab dann gleich nen kompletten motor einbauen lassen!

Gruß Alfred!

Im Sommer: Corri G60, Bj.89

Im Winter Passat VR6 Variant,Bj.92

Bei mir wars vorher nie zu merken, zog auf der Bahn direckt immer im 5. auf 7.000U/min hoch. Dann auf einmal Qualm aus der Haube und keine Leistung mehr, 2 Löcher hehe.

Hi,

bist leider nicht der erste dem das passiert ist
7,5 Liter/100km wäre aber schon sehr wenig!
Würde also auch auf zu mager => zu heiss tippen.
Mein Kolben sah damals aus wie angeschmolzen.

Ciao Math

Mit einer Lambda-Anzeige im Cockpit wäre das nicht passiert. Ausserdem hast Du den Motor vermutlich nie richtig eingestellt (Eprom angepasst mittels Simulator).

MfG Enrico