Corrado spuckt Feuer

So ein kleines Flämmchen ist bei aufgeladenen Motoren nichts besonderes, das kann schon vorkommen. Wenn es sich allerdings häuft und nur noch Flammen aus dem Auspuff kommen solltest du den Zündzeitpunkt überprüfen lassen.
Aber ansonsten überhaupt kein Grund zur Aufregung.

Hallo,
bei mir ist ist das ähnlich, ich habe diese "Flammen" mit dem Knall auch, wenn er warm ist und ich dann bei hoher Drehzahl schalte, das ganze habe ich allerdings erst, seitdem ich keinen Kat mehr drunterhabe....

Ciao

Carsten

Nimmste den großen Metallkat und gut is.

Oder gar keinen Kat

Rohr in den leeren Kat geht auch, aber die Lambda muß im Abgasstrom liegen !

Lauter JA
Schneller NEIN

Mit Katattrappe oder zerbröseltem Kat klingt´s außerdem wie ´ne Blechbüchse

Geht, ich finde er hört sich eigentlich ganz gut an so ...... meiner Meinung nach nicht wie eine leere Blechdose

Lauter ist er, ein wenig ......

Leistung ......... mhmm mag sein, hatte zwar schon ein wenig das Gefühl, das er seit dem "freier" läuft, aber ich kann schon sein, das ich mir das eingebildet habe, auf jedenfall ist's kein deutlicher Unterschied.......

Das Katersatzrohr bringt auf jeden Fall im oberen Drehzahlbereich eine spürbare Leistungssteigerung.
Lauter auch,klar!

Wenn man sich einfach mal die Strömung der Luft bildlich vorstellt..... wird der Unterschied zwischen
Kat-Attrappe bzw. LEERkat und Kat-Ersatzrohr schon klar
Beim Leerkat strömt erstmal alles in einen großen Hohlraum (Abgasgegdruck sinkt), dann füllt der sich (Druck steigt) alles "sucht" den Ausgang , wenn dann das kleine Rohr gefunen ist quetscht sich alle da durch (Druck sinkt wieder langsam), das ist nicht gerade toll für eine gleichmässige Leistungeentfaltung

Zum geraden Rohr muß ich nichts sagen, der Anschluss für die Lambdasonde sollte allerdings da sein
Das der Motor "obenherum" bei weniger Abgasgegendruck freier läuft stimmt auch, dafür geht bei niedrigen Drehzahlen etwas Durchzug verloren