tuning allgemein

Tja, dann würde ich noch etwas genauer gucken und dann nochmal nachfragen, dann läßt sich das für und wider viel besser ausdikutieren.
Über Nocken und Kerzen wirst Du mehr als genug Infos hier finden .

1. 268° ist alltagstauglich, 276° schon etwas härter, asymetrisch ist ideal für den G60

2. Versuche mal W5 DTC, im Winter evtl. wieder auf W6 umsteigen, wenn er bei Kälte nicht gut läuft.

3. TEZET paßt super, kostet so um 900 DM.

Ist es nicht so das die Nocken bei jedem Motor anders sind? Also das man garnicht einheitlich sagen kann: "nimm ne 276° die is gut" sondern das die je nach Laufleistung und Fahrverhalten des Fahrers sich nachm Einbau total unterschiedlich auswirken können? Korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

ja, da liegst Du total falsch!

Die Nocken sind erstmal bei jedem Motor gleich - jedenfalls beim G60, um den es hier ja wohl geht. Mit der Laufleistung hat das auch nichts zu tun. Entweder is Dein Ventiltrieb i.O. - oder er is hin.

Gruß

Toby

Ich weiß jetzt nicht, ob ein Gutachten oder ABE dabei ist, aber auf jeden Fall kannst du den Krümmer eintragen lassen.
Wegen Auspuffanlage schau mal im Forum, da findest du 3 Millionen Beiträge über Auspuffanlagen.
Ich persönlich steh mehr auf selbstgeschweißte !

PS: Mit der Nocke nimm lieber Schrick Ventilfedern und -teller mit dazu, sonst kann es passieren das dir die originalen wegbrechen.
Die asymetrische kostet nur 200 DM mehr, warum nicht die ?

Nimm nen Fächer von Supersprint
der ist aus Edelstahl hat ne ABE und kostet unter 800DM bei MSL-Tuning

Die Überschneidung der Ventilzeiten ist geringer, d.h. das Ein- und das Auslaßventil sind nicht so lange gleichzeitig offen, wie z.B. bei einer 276° Nocke. Dadurch geht beim "Einspritzen" des Ladedrucks nicht so viel durch die Auslaßventile wieder raus. Deswegen sind diese Nockenwellen für aufgeladene Motoren besonders geeignet.
Die asymetrische Nocke hat zwei Gradangaben, wie zum Beispiel 280°/276°. Kostet bei MCH zum Beispiel 690 DM. Die Ventilfedern und -teller kosten dann nochmal 300 DM.

[ 28. November 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

Das ist eine Schrick Nocke ! Die wird von Schrick für MCH angefertigt.

äh...sorry aber warum Federn und Teller.Tun`s die Hydros bei einer 276er nichtmehr ??????? ....das wär mir neu.

Das hat mit den Hydros nix zu tun, darunter sitzen noch Federn und Teller !

Hi,

jetzt wird die Diskussion interessanter, nachdem Grundlegende Dinge, die schon mehrfach drinstehen geklärt sind . Lob!
Also, wenn Deine Nocke zu scharf ist, brauchst Du verstärkte Federn, falls Deine alten schon sehr weich sind. Es kann sonst vorkommen, das sie brechen oder nicht schnell genug schließen. Verstärkte Federn sind aber richtige Spritschlucker, also erst nehmen, wenn wirklich nötig, und vom Hersteller dringend empfohlen.

Wie zum Beispiel bei einer asymetrischen. Wird von MCH dringend empfohlen, da kamen schon einige die am falschen Ende gespart haben und dann mit gebrochenen Ventilfedern wiederkamen...

hi

also ich fahr mit ner 272er Nocke und kann die weiterempfehlen... der Leerlauf noch absolut stabil und deutliche Mehrleistung...

mfg Micha

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