VR6

Hmm, kann Dir sagen was mein ehemaliger ABT VR6 Golf mit 230 PS und 3 liter Hubraum für Werte hatte.

Topspeed laut Fz.schein = 248 kmh
0-100/ laut ABT = 6,1 - war aber etwas mehr, habe es zweimal beim Fahrertraining messen lassen und kam auf 6,5 sek.

ABT macht aber mehr Umbaumaßnahmen als nur das von Dir aufgezählte undzwar noch zusätzlich den Hubraum auf 3,0 Liter mittels Kurbelwelle erhöhen, andere Kolben usw.
Am besten mal auf deren HP http://www.abt-sportsline.de schauen, ist aber nicht billig der Umbau.

Habe den Wagen damals allerdings auch schon fertig gekauft, als Gebrauchtwagen mit 38 Tkm. Vom Power her etwa gleichzusetzen mit nem VR6 der den Turbo KIT 1 (250 PS) drin hat.

Gruß AB

Hi,

ich würde nicht zu ABT gehen, aber das haben wir schon mal im Forum diskutiert.

Zu hohe Preise und oft stimmen die Werte nicht, d. h. du kannst auch nix dagegen machen, wenn die PS Zahl auf dem Prüfstand von denen gemessen wird.

Z. b. ABT Corrado G60 Tuningsstufe 1 auf 180 PS, anderer Chip von ABT. Also 20 PS nur mehr mit einem Chip ist ziemlich unmöglich zumindest beim G60, das kann dir auch Tobi Theibach bestätigen. Als ich nochmals nachgefragt habe, haben die aufeinmal noch was am Lader gemacht ... Naja anscheinend weiß da drin nicht was die linke bzw. rechte Hand tut. Gut dann sind wir den Wagen probegefahren und was nix, keine spührbare Mehrleistung und das zu einem Preis von 3500 DM für das "Tuning". Den Wagen haben die nie verkauft, haben den dann vielleicht als in Einzelteilen verkauft oder so.

Gruß

Jessy

[ 30. Oktober 2001: Beitrag editiert von: Jessica ]

Doch doch in die Sitze hats einen schon gepresst. Vom Vergleich her mit nem Serien Golf VR6 waren Welten dazwischen, dagegen wirkt der Serien Golf wie ne Schlaftablette.
Beim Corrado ist der Unterschied zwar nicht mehr ganz so groß aber dennoch sehr deutlich zu merken.
Ab 200 kmh ging die Post immer noch richtig geil ab. Ich sag mal von 0 auf 230 gings in einem Zug durch, ohne Schwächen.
Habe den wagen dann nach ca 6 Monaten wieder verkauft und ca. 3500 DM noch dran verdient.

Würde aber beim VR aber eher nicht das klassische Tuning nehmen sondern doch für nem Turboumbau sparen, lohnt sich im Endeffekt doch mehr.

Gruß AB

@Sven:
Kannst Du mal Deine Schrift-Codierung auf Westeuropäisch stellen, sieht ja sonst furchtbar aus .

Zoran, vielleicht ist er ja Ost-Europäer?

Schau erstmal bei Windows:
Start -> Systemsteuerung -> Ländereinstellungen -> Deutsch (Standard) auswählen -> OK

Und dann im Internet Explorer:
Ansicht -> Codierung -> Westeuropäisch (ISO) auswählen

Das dürfte es gewesen sein.

[ 31. Oktober 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

Tja, das sehen wir ja erst wenn du mal ein Ö oder Ü oder Ä schreibst...

Gib' mir mal 'nen Umlaut oder ß - dann sehen wir ob's i.O. ist

Moin auch Steag !

[ 31. Oktober 2001: Beitrag editiert von: Martin Schroeder ]

Dem is' krass !

Gib' mir noch ein Üdlüz ! lan

Muss isch disch sagn du hast krassen korrektes Tastatur-Einstellungs nun, Kollega.

Gülückwünsch !

Häppy Pösting !!

Junge, jetzt ließt sich dem prima Kartoffelmäßig

@Sven: Also meiner Meinung nach hat jeder VR6 einen Luftfilter...