wie muss ich ihn einstellen ????

hi leute ...
wie ich schon mal beschrieben hab kommt mein VR auf gerader strecke nur schwer auf 220 und heute nachmittag fahre ich zu meinem kumpel in die VW werkstatt und will alles einstellen oder kontrollieren ...
meine frage ist wie mussich zündzeitpunkt u.s.w. einstellen ??????
ich hoffe das es danach wieder etwas flotter geht und das es nicht an dem offenen luftfilter hängt ...

so für alle die es nicht wussten :
den VR6 ABV kann man nicht sonderlich einstellen weil der das alles selber macht ..
hab auch keinen fehler bei diag. gefunden und das programm wurde locker 10 mal abgespielt ..
jetzt weiss ich nicht mehr weiter was mit dem baby los ist und warum der so langsam ist ...
wir sind danach aber auf die autobahn gefahren mein mechaniker und ich ,
er sollte mit seinem audi 80 blinken wenn er 200 erreicht hat und die etwas halten und dabei hat sich rausgestellt das mein tacho 184 - 185 kmh angezeigt hat ???
alles etwas seltsam und verstehen tu ich nix mehr ..
ich bau mal den originalen luftfilterkasten rein und wenn sich dann nichts ändert dann weiss ich nicht mehr weiter !!!

ich glaub das mit dem tacho wirds nicht sein ...
denn ich war gerade auf der rolle und da kamen 112,4 kw motor und 88,7 kw radleistung zustande ...
fragt mich nicht warum das alles so ist die haben einen ventilator am püfstand ( sone grosse kiste 2*1*1 meter gross )...
also liegts nicht an der luft themperatur ( bei der messung 19 grad ) motorhaube war auf ...
so der motor ist neu und wurde von werk aus zusammengebaut geliefert also mit aufgezogener kette also müssen die steuerzeiten auch stimmen aber was kann 28 kw minderleistung ausmachen ..
gibts beim VR6 auch sowas wie ein CO-Poti ?
ich weiss bald nicht mehr weiter ...
das auto hat mich in den 3,5 monaten in denen ich es habe nerven gekostet oder besser die von VW
die haben alles abgeschoben weil das kein VW prüfstand war und der keine serien auspuffanlage und keinen serien luftfilter hat ..
jetzt könnt ihr mir nur noch helfen

also hab eben nochmal den "halbwegs" originalen luftfilterkasten rein gebaut und es war kaum was zu merken ausser das er bei 3000-5500 UPM besser durchgezogen hat - sich aber nichts an der art und weise wie er an 210-220 KM/H ran fährt geändert hat und auch nichts in der endgeschwindigkeit ...
also langsam pfeif ich aufs letzte loch ...
das mit dem CO-poti dürft ihr mir auch nicht so ernst nehmen weil ich etwas an mir selber am zweifeln bin und das ganze mir langsam übern kopf steigt und ich einfach alles in erwägung ziehen möchte ..
SORRY
Wär aber toll wenn mir diesmal jemand helfen könnte !!!!!

sicher bin ich mir im moment bei gar nichts mehr aber die haben gesagt das sie den ABV so neu bestellt haben wie er drin war und das er auch komplett so geliefert wurde sogar mit aufgespannter kette ..
wie es mit dem steuergerät aussieht weiss ich nicht ...
wie kann ich denn feststellen ob das ein falsches ist ??????

DANKE MAX !!!!!!!
ich bin dabei die teilenummer vom neuen motor zu kriegen ( morgen ) ..
mit der und der vom steuergerät guckt mein mech. bei sich im computer nach was es ist ...
hab ich mit dem abgeklärt ..
die stecker und schläuche wurden schon 2 mal alle kontrolliert weil ich da auch schon drüber nachgedacht hatte aber alle guten dinge sind 3 ..

bei den beiden nummern kam raus das sie zu einem ABV 2.9 l VR6 mit 140 kw gehören ..
was kann ich jetzt noch machen ????
wo fehlen 38 PS ????

von den sachen war das ja leider nichts ..
ich muss mal die elektrik durchchecken ..
jetzt muss ich aufs ganze gehen da die jungs von VW nichts mehr mit der sache zu tun haben wollen da die den motor halt zusammengebaut bekommen haben und den dann auch nur so eingesetzt haben ...
die wollen das nachgucken aber das muss ich dann bezahlen ..
ich schreibe aber erstmal einen beschwerde brief an die geschäftsführung zu Fleischhauer bonn ...
mal sehen ob die was dazu sagen ..