Schleifen and der Carrosse!

Thom

Hallo aus der Schweiz!

Mein G60 ist "gebördelt" und gezogen für Brock B6 7.5 x 16 ET25 an der Antriebsachse und 9 x 16 ET30 (Distanzscheiben HA 5mm)an den Mitläufern. Diese Kombination fahre ich im Sommer und bin sehr zurfrieden, kein schleifen etc.
Im Winter fahre ich originale 15'' BBS-Felgen, und bei vollem Lenkeinschlag streift es an der Carrosse! :confused

Hat jemand von Euch eine Erklärung für dieses Problem? Liegt es an der Lenkgeometrie?
Besten Dank für Antworten!!!

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MFG

Thom

CorradoErv

Ich kann mich Thom nur anschließen.Er geht nicht an den Radläufen an, sondern irgendwo innen und das nur bei vollem Lenkeinschlag!!???????????????????

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Geladene Corradogrüße
Euer Erv(90er G60)

Stingray11

Jau...ganau das gleich Problem habe ich auch wenn ich ganz lings einschlage und zwar beim rechten Rad....das schleift dann ganz leicht innen am Träger

werde wohl ne Lenkbegrenzung einbauen!!

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und wech...Stingray

Moshkote

Hi,

wenn´s nur auf einer Seite schleift, solltet ihr mal die Spur checken lassen und besonderes Augenmerk auf die Mittelstellung legen. Einfachste Methode: Restgewindelängen an den Spurstangen vergleichen. Solltet ihr da was verändern lassen, nicht vergessen nachher die Lenkrad-Nullstellung zu korrigieren! Auf keinen Fall selber an der Fahrwerksgeometrie herumschrauben, es sei denn ihr nennt ´ne Vermessungsanlage euer eigen.
Eine Lenkeinschlagbegrenzung ist IMHO nicht zu empfehlen, weil der Corrado sowieso schon einen großen Wendekreis hat.

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Gruß, Moshkote
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93er 16V, built 2 perform

Thom

Kleine Korrektur: Natürlich schleift es nicht an der Carrosse sondern wie Corrado_Erv erwähnt hat, irgendwo innen im Radkasten. Ich merke es immer dann, wenn ich rückwärts mit vollem Lenkeinschlag (links und rechts)einparkieren will.
Aber besten Dank für eure Tips, werde das ganze 'mal abchecken. Für mich ist das ganze eifach unlogisch, denn ich fahre ja im Sommer wesentlich breitere und im Durchmesser höhere Felgen.

Stefan Schwenk

Hi!!

Das liegt daran dass die originale Felgen eine viel größere Einpresstiefe haben als Deine anderen Felgen. Deshalb stehen die Originalen weiter nach innen versetzt im Radhaus als die anderen und schleifen deshalb im/am inneren Radkasten.

Gruß
Stefan

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VR6 moonlightblue
CCG Member #46

Meine Homepage: http://www.evolution-car-hifi.de

Thom

Hi Stefan!

Besten Dank für Deine Antwort.
Was soll's, der Frühling steht ja bald vor der Tür, und somit gehört dieses Problem auch bald der Vergangenheit an!

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MFG

Thom

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