Lichtwarngerät anschliessen....

Am Zündschloß suche bitte Ein dünnes braun-rotes Kabel (führt nur Strom, wenn der Schlüssel steckt) wenn da keins ist, mußt Du das schwarze Kabel nehmen (piepst dann leider auch wenn der Wagen nur abgeschaltet wird...) am Lichtschalter müsste das weiß-schwarze Kabel das richtige sein...viel Spaß mit dem "lästigen" Piepser!!!
mfG...
P.S.: Wenn Du Stecknadeln an die Enden der Anschlußkabel lötest, brauchst Du die Kabel nicht zu zerschneiden, Du kannst dann die Nadel einfach in die Isolierung stechen- das reicht...

[Dieser Beitrag wurde von Mission-P am 21. August 2000 editiert.]

Hi Silver

Es geht auch einfacher. Du kanst auch den roten Anschluss bei der Sicherung für Standlicht li/re dazwischenklemmen, aber du musst die obere Leitung nehmen. Die untere ist die direktspeisung. Das Schwarze Kabel an die Karosserie (Masse). Ich habs auch so gemacht.

MfG Patrick

G60 Tornadorot

PS: Ich habs auch immer vergessen:

müsste am Lichtschalter mit 56 gekennzeichnet sein. Möglicherweise hats bei Dir eine andere Farbe...
mfG...

Den Schalter kann man nach vorne rausziehen, ist nur gesteckt. Ansonsten Abdeckung vom Sicherungshalter abmachen und mit der hand hinter den Schalter greifen und ihn rausdrücken.
mfG...

ich habe mir auch einen lichtwarnsummer von hella nachgerüstet und folgendermaßen angeschlossen:
pluskabel auf die standlichtleitung beim lichtschalter, massekabel auf das massekabel der innenbeleuchtung beim fahrerseitigen türkontaktschalter.
soweit sogut.

mich stört dass nun der warner auch seinen dienst tut wenn jemand bei der beifahrertüre ein oder aussteigt wenn das licht an ist.
das kommt ja in der nacht oder in der finstren jahreszeit öfters vor.

kann mir jemand sagen was ich dagegen tun kann?
bzw ich habe am türkontaktschalter fahrerseitig 2 massekabel gefunden.
eines ist das der innenbeleuchtung, wofür ist das andere?
wie bekommt die innenbeleuchtung masse wenn die beifahrertüre aufgemacht wird?
jemand nen schaltplan bei der hand?

schonmal

Kabel 1 an Licht (wie du es schon hast), und Kabel 2 an Sicherung Lüftung. Dort liegt nur Spannung an, wenn die Zündung an ist. Ist die Zündung aus und das Licht an, piepts, is Licht und Zündung an, dann piepts nicht.

guter tip, kannst du mir die leitungsfarbe nennen auf die ich mich mit dem stromdieb klemmen kann?

nur kurzes feedback: nachdem ich das kabel des lüftermotors nicht ausfindig machen konnte hab ich bei den freien relaisplätzen nach einem steckplatz gesucht wo das zündungsplus drauf ist.
Relaissteckplatz 3 hat dies zb.
also hab ich die masse des lichtwarnsummers dort reingesteckt und fertig.