G60 Klappern

Hallo
Die Lagerschalen für die Pleule kann man bei vw bestellen.
Kurbelwelle muss nicht ausgebaut werden
Ist idiotensicher
Bin von Beruf Zimmermann
habe es selber gemacht
Olwanne abschrauben dann kann man von unten die Kurbellwelle sehen wo die Pleule angebracht sind.
Bei weiteren fragen 02274/670771
oder 01724191513
Gruss Dirk

hey Dirk,
die ganze Fragerei ist zwar ein bißchen aufdringlich aber könntest, Du für einen Laien auf diesem Gebiet, die ganze Prozedur, mit allen Schritten zwischen "Öl ablassen" und "Öl einfüllen", ausführlich ins Forum schreiben? Auch was dabei beachtet werden muß, z.B. säubern der Kurbelwelle, schmieren der neuen Lagerschale usw.
Wäre echt super! Danke schon mal
JFK

Sag mal Dirk,

wenn du die Lagerschalen getauscht hast, dann sind doch die Lagerhälften am Pleuel immer noch kaputt, oder gehen die nicht kaputt (wg. anderem Material)?

Neuigkeiten von VW:

- Pleuellagerhälfte ca. 13 DM
- Pleuelstangen (Satz) ca. 700 DM
- Neumotor ca. 3400 DM
- Einbau/Ausbau ca. 3000 DM (ohn Gewähr).
- Pleuellager werden aber nicht gewechselt.
(Fazit: wollen sich halt die Finger nicht schmutzig machen und uns das Geld aus der Tasche ziehen!!!)

Weiß jemand, ob der VR6-Motor ohne Probleme in den Corrado passt und was der kostet. Denn, wenn sowieso ein neuer Motor her muß, wäre mir einer ohne g-Lader lieber (wg. Risiko)

macht's gut und klappert nicht so laut <g>

1) Ol ablassen
2) Owanne abschrauben
3) Pleullagerdeckel mit einem Körner markieren Lagerdeckel düfen nicht vertauscht
werden, deshalb markieren.
4) Pleulagerdeckel abschrauben.
5) Pleulagerschalen von den Deckeln entfernen
(Bitte Zylinderweise vorgehen)
Alles gut säubern und einölen
6)neue Laderschale eisetzen.
7) für obere Lagerschale Pleulstange nach oben schieben (ist etwas eng geht aber) und mit neuen Lagerschalen tauschen auch säubern und einölen.
an Lagerdeckel und Pleul sind Gusswarzen die müssen zu einer seite zeigen. die letzteren müssen zu Riemenscheibenseite weisen.
Neue Pleulschrauben verwenden und mit
30 Nm ,danach um weitere 90 Grad fester ziehen.
Wanne anschrauben neues Ol einfüllen.

Viel Spass beim schrauben
wünscht euch Dirk
Keine Angst haben Corri beisst schon nicht.
PS Die Kurbelwelle hönnt ich mit einem grossem Schraubenzieher am Schwungrad verdrehen um an die anderen Lagerdeckel zu kommen

Und wer es sich nicht traut kann zu mir kommen ist immer Billiger als bei VW scheiss auf die Paar Kilometer
Vw hat sowieso keine Ahnung wollen nur Geld abzocken.
Mach es euch auch für einen Kasten Bier oder so. Eine Hand wäscht die andere.

Ich fahre seit über 20000km mit GENAU dem beschriebenem Geräusch rum. Wenn das ein Pleullagerschaden wäre dann wären doch wohl so ziemlich alle G´s schon am Ende und bei VW würde nur noch die ATM-Kasse klingeln. Ich jedenfalls kenne keinen G bei dem es nicht so klingt. Allerdings kenne ich auch keinen G mit Pleullagerschaden!!! Habe bei zwei VW Händlern nachgefragt und die sagten, die Motoren seien sehr Robust und der Schwachpunkt sei wenn überhaupt der G Lader...
Gruß Heiko

laut VW gibts 3 verschiedene Größen Lagerschalen, die je nach Abrieb benötigt werden. Wie stellt man nun fest, welche man braucht?

übrigens Dirk, hättest Du nicht mal Lust, (vielleicht für 3 Kästen Bier) nach Stuttgart zu heizen, und mir meine Lager auszutauschen <g>?

grüße
JFK

Hallo Konrad! Das mit den ausgelutschten Lagern glaube ich Dir ja... Allerdings geht es nicht in meinen Kopf, daß 8 G60 von Freunden und Bekannten eben genau das Geräusch haben und trotzdem keinen "Motorschaden" haben... Und das Geräusch habe ich wie gesagt schon seit ich ihn vor 20000km gekauft habe.
Als ich die Ölwannendichtung gewechselt hatte, konnte ich auch keinen Defekt feststellen. Werde das aber beim nächsten Ölwechsel nochmal prüfen und ggf. wechseln.
Ich werde nochmal bei einem Kumpel von mir nachfragen der bei VW arbeit und bei VW Motorsport auf Rennen schon mitgeschraubt hat. Der hatte mal zu mir gesagt als ich ihn das geklappere diagnostizieren ließ daß das bedingt durch eine Fehlkonstruktion sei...
Gruß Heiko

HI
Meiner ist serie.
Wer mit tuning hat dieses Problem mit dem Klappern??

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Gruß Rafael

Corrado G60 schwarz