Also,ich war neulich bei der Achsvermessung,und der Mann erklärte mir das man die Sturzeinstellung der Hinterachse bei tiefergelegten Autos mit anderen Werten einstellen müßte.Der normale Sollwert liegt bei min. +1 22 und max. +1 58
er hat den Sturz der hinterachse mit folgenden Werten eingestellt: links -1 33
rechts -2 21
Was haltet ihr davon?
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DaRookee
89er G60
Hmm...
Normalerweise steht im Tüv-Gutachten drin, wie der Sturz eingestellt werden soll. Bei mir stand z.B. drin: Spur und Sturz sind nach Serienwerten einzustellen (Tieferlegung 60mm). Hast du vielleicht ein Gewindefahrwerk, welches du auf maximale Tieferlegung gedreht hast, bzw. soweit runter ist, das die Reifen im Radhaus eintauchen???
Dann könnte es sein, das die Sturzeinstellung beim einfedern Vorteilhafter ist weil somit die distanz zum Kotflügel vergrößert wird.
cu
Manuel
Ja stimmt,daß steht bei mir im Gutachten auch drin,ich hab auch nochmal ins Meßblatt geguckt,an der Hinterachse wurde anscheinend nichts verstellt,daß heißt er hat die Werte so gelassen wie sie waren.Werde wohl am Dienstag mal bei denen anrufen und nochmal nachhaken.
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DaRookee
89er G60
Hi,
wie soll denn das gehen an der Hinterachse zum Einstellen??? Die Werte an der Hinterachse sind, meines Wissens und des Wissens meines Reifenhändlers/Tuners nach, normalerweise nicht veränderbar....
cuzoran
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Corrado Tips Tricks Tools
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US-G60
Also meine Wissens ist die hintere Spur und Turz ebenfalls einstellbar
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DaRookee
89er G60
Die Werte sind an der Hinterachse NICHT veränderbar! Ich spreche aus der Erfahrung dreier Corrado-Fahrer mit Tieferlegung.
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91er G60
Ja stimmt ,ihr habt recht,so kann man sich irren.
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DaRookee
89er G60
Upps ******* stimmt ja... dabei hab ich es erst vor drei wochen selbst machen lassen.
Naja Alzheimer...
Aber DaRookee, warum hast du dann denn so´ne heftige abweichung zu den Originalwerten??? Der Spielraum von VW ist eigentlich schon ziemlich groß....
cu
Manuel
Ja ,das wird mich auch mal interessieren,kann daß mit der Tieferlegung zu tun haben?
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DaRookee
89er G60
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