V-Max wieviel sollte ein VR6 mit 9x16 schaffen?

Hallo
Es fahren ja viele mit 9x16" Felgen vorne wie hinten.
Ich fahr diese Kombi auch auf meinem Corrado (hinten mit 20mm Distanzscheiben pro Seite) und mein Corrado schafft laut Tacho "nur" 220 km/h bzw. laut MFA 210 km/h. Diese V-Max erreicht er aber schon mühsam, vielleicht würde der eine oder andere km/h noch dazukommen, aber mehr wie 225 km/h (laut Tacho) wirds wohl nicht werden.

Ich habe den Fehlspeicher auch schon mal auslesen lassen und dabei kam eine defekte Lambdasonde raus. Diese hab ich mittlerweile erneuert, den Fehler hab ich aber immernoch im Steuergerät gespeichert.
Die typischen Anzeichen für eine defekte Lambdasonde hab ich auch nicht (zu hoher Verbrauch, Rauchbildung, usw.).
Mein Hosenrohr ist auch noch defekt, bzw man kann ein Rohr drehen. Ich hab aber schon ein anderes, wenn er damit nicht so schön schießen würde hätt ich es auch schon gewechselt.
Hat das Hosenrohr Auswirkungen auf die Lambdasonde oder V-Max???

Laut Vorbesitzer soll mein Corrado 220 PS haben (nur durch Chiptuning), das stimmt aber mit Sicherheit nicht. Auf einem Prüfstand war ich noch nicht, da ich nirgends rauf komme . Ein paar meinten ich könnte eine scharfe Nockenwelle verbaut haben, wegen meinem Leerlauf (springt minimal).

Was für eine V-Max habt ihr den und ich mein jetzt nicht die V-Max wo es 10 km bergab geht, sonder die V-Max die ihr relativ schnell erreicht?

Mfg Mich

Mein Dad ist Mechaniker und er meinte das Hosenrohr hat keine Einfluss auf die Lambdasonde?!

Wenn du dadurch Plack bekommst kann ich auch nichts dafür.

Hast du schonmal deine V-Max mit der MFA gemessen, mit der Serien Leistung (und Getriebe) läuft er ja nie so schnell.

MFG Mich

Ja, aber wie soll ich den Fehler den löschen??? Mit dem VAG 1551 (oder wie das Ding heißt), oder mit Batterie abklemmen bekomm ich den Fehler nicht raus???

Meine Lambdasonde scheint ja auch zu arbeiten, sonst hätte ich ja wie gesagt die typischen Anzeichen. Mit der ASU war ich allerdings ein bischen zu hoch.

Liegt es wirklich nur an diesem blöden Hosenrohr? Es blässt ja nicht viel aus, man kann noch nicht mal Russpuren sehen.

 [ 03 Februar 2003, 21:55: Beitrag bearbeitet von: M-Corrado VR6-B ]

Danke erstmal für eure Antworten.
Ich werd das Hosenrohr dann so bald wie möglich wechseln.
... zu dem Fachwissen von meinem Dad sag ich jetzt mal nichts

Das schießen muss aber nicht unbedingt vom Hosenrohr kommen, ich hab ja ab Kat nur noch den ESD drinn. Er schießt ja sowieso nur, wenn ich vorher Autobahn bzw. die Anlage heiß gefahren habe. Das geht bei jedem VR6, einfach im 2.Gang hochdrehen lassen dann die Drehzahl bis ca 2000U/min fallen lassen und das Gaspedal mehrmals leicht antippen.

Mich würden jetzt noch ein paar weitere V-Max angaben interessieren die auch 9x16 Felgen fahren. Sind die 220 km/h bzw. die 210 km/h also für einen VR6 zu wenig?

Zu meinem Dad sag ich zwar immer, dass er viel schneller laufen müsste. Er meint dann immer, mit der Serienbereifung würde er auch schneller laufen.
Man soll vielleicht auch dazu sagen, dass mein Dad sicher nicht begeistert ist, wenn ich ihm sage mein Auto sollte eigentlich 260 km/h laufen.

Mit Tachoabweichung sollte die Tachonadel aber zumindest ungefähr da landen, oder?
Realistische Werte sind meiner Meinung nach 240-250 km/h laut Tacho.