Hi @ all,
möchte meinem VR6 etwas mehr Leben einhauchen und hab dabei an scharfe Nocken, Kopf-, Saugrohrbearbeitung sowie Chiptuning gedacht. Meiner hat jetzt 105.000km gelaufen. Ist denn das noch empfehlenswert oder sollte man das sein lassen oder gewisse Sachen doch nicht machen? Er sollte noch ne Weile heben, da er das ganze Jahr durch gefahren wird und nicht nur ein paar km im Sommer 
Was sind denn Eure Erfahrungen diesbezüglich?
Wäre super wenn Ihr mir helfen könntet,
Gruß
Chris
Du mußt dir immer überlegen bei welchen Bauteile du durch das Tunning eine MEHR-Belastung herbeiführst 
Durch die Nockewellen werden hauptsächlich die Ventilfedern höher beansprucht, da mußt du evtl. härtere nehmen wenn man die empfiehlt.
Ich hab das schon mal mit einem Auto mit 200 000 Laufleistung gemacht 
Die Kopf und Saugrohrbearbeitung sollte deinem Rumpf nichts ausmachen , zumal 100 000km keine hohe Laufleistung ist.
Evtl. würde ich wenn du den Kopf schon auseinander hast, in einem mal nach Ventilführungen etc. schauen.
G60Ing hats ja eh schon gut erklärt, da setz ich nur noch ein generelles Statement ab:
Jede Art der Leistungssteigerung hat einen erhöhten Verschleiss zur Folge (wie hoch, hängt natürlich davon ab, was modifiziert wurde und auch davon, wie oft die Mehrleistung abgerufen wird).
Bei einer Laufleistung von 100.000 würde ich vom Tuning nicht generell abraten, da kannst Du schon noch was machen.
Es kommt letztlich immer darauf an, wie man mit dem Motor umgeht.
Ich meine es so: lieber hat man nen hochgezüchteten Motor, der immer sanft warmgefahren wurde als einen, der zwar im Serienzustand ist, aber ständig kalt getreten wurde und immer unter Vollast bewegt wurde.....
Es ist alles eine Frage, wie die Arbeit gemacht ist und wie man damit fährt!!!
Ich denke, wenn du alles im Rahmen hälst, wird es "keine Lebensdauer killen"!
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