Leistungsprüfstand schlecht für den Motor?

G60Ing

corrado 45:
Auch der ADAC hat Bosch Prüfstände (LPS01/02)
sind das bei MAha, Holzer, Hartman andere Hersteller (ich kenne noch Schenk)

@Caipiranha: Beim G-Lader fällt die Leistungskurve nicht unbedingt ab, wenn du keinen Begrenzer im Chip hast (und auch keine Ladedruckredurierung) kann sich das Motor totdrehen da der Lader ja mit steigender Drehzahl einfach immer mehr ladedruck liefert...

Gebläse ist sehr wichtig, da sonst im Stand ohne "fahrtwind" der LLK garnicht kühlen kann und man mit der heissen Ansauglufttempertur jede menge Leistung verliert

Corrado45

G60Ing

schon wieder was dazugelernt.

Der ADAC bei uns leider nicht.

caipiranha325

G60Ing:

war erst einmal drauf, hatte noch den Hohenester-Chip, 4Grad Frühzündung und den ollen Zweit-Lader mit 68er LR drin

der Lader brachte max. 0,9 bar, und die auch erst bei hohen Drehzahlen, hatte zudem nur normales Super plus getankt

dabei gabs halt bei 5800 schon den Abwärtsknick in der Leistungskurve

ich warte kühlere Temps ab und fahr dann nochmal mit dem überholten Lader, mit 6 Grad Frühzündung und Oktanboost, mal schaun

gruss

G60Selo

Klaus_Admin
Kannst Du mir Bitte sagen was Du beim Holzer zahlst??
Kannst ja auch beim Mazda Frey in Gersthofen drauf, hat damals 50 DM gekostet aber leider ohne Lüftung.

Klaus

G60 Selo
war nicht besonders preiswert bei Holzer.
Was mir am wenigsten gefallen hat, war das der Testraum abgesperrt wurde und ich nicht zuschauen konnte. Angeblich aus Sicherheit/Versicherungsgründen. Allerdings waren 4 Mechaniker ständig im Raum.
Zum Schluß gabt's noch den Hinweis, dass es bei einer Zweiten Messung, wenn ich die Rechnung mitbringe deutlich billige würde - ich glaube 50 DM.
Ruf doch einfach mal bei Holzer an - oder besser fahr vorbei, die hatten damals sehr gutaussehende und freundliche Mädels da.

AdBot

G60Selo

Danke.
Aber anrufen ist mir zu teuer. Fahre lieber kurz hin. (ca 5Km)
Und wenn da hübsche Mädels sind..
Doch wenn die mein aufm Prüfstand "zerren" da bin ich dabei! Den lass ich net alleine!

Klaus

Ich glaube, die wollten meinen VR6 in Ruhe auf DTM-Tauglichkeit testen. Sogar Holzer himself ist zeitweise dabeigewesen.
Wie gesagt, in der Testzeit gab's auch anderes zu sehen.

Lorant mit US-G60

Klaus_Admin
Das war Absicht mit den Mädels...
War bestimmt ein ablenkungs- Manöver!

Corrado45

Klaus_Admin

Das kommt mir aber schon komisch vor.

Ich durfte bei meiner letzten Messung sogar im Auto sitzen.

Lorant mit US-G60

Ich möchte mich auf den Ergebnis seelisch vorbereiten.

Also, mein G60 Bj.91 mit ca. 120.000km, ist bis auf dem K&N Luftfiltereinsatz original (Motor und Lader). Na ja o.k., der Mittelschaldämpfer ist auch nicht mehr da.
Ist allerdings ne US Ausführung, sprich andere Getriebe.
Lader zuletzt überholt am: *sehrlangeher*, wenn überhaupt...
Mit wie viel Leistung darf ich denn noch "rechnen"?
Meint ihr, dass er noch die volle 160PS hat?

AdBot

Corrado45

Wenn der Ladedruck noch stimmt hast du gute Chancen

Lorant mit US-G60

Das scheint noch zu passen!

Hab zwar ne Ladedruckanzeige drin, aber der ist neben dem Zigarettenanzünder eingebaut.
Daher kann ich nicht so genau drauf schauen, aber er zeigt noch so 0,7 bis knappe 0,8 Bar an.

Corrado45

Dann solltest du mehr als 160 PS haben. Bei mir zeigt hat der Druck 0,65 bar zu 174 Pferdchen gereicht.

Lorant mit US-G60

OHHHHHH! Ich glaub ich werde dann mal so schnell wie möglich hinfahren!

Lorant mit US-G60

Habe beim Kerscher angerufen. Ich werde höchst wahrscheinlich übernächsten Freitag (03.08.) hinfahren.
Ich muss vorher noch nachmessen, denn man muss mindesten 8cm Bodenfreiheit haben!

AdBot

Stefan Schwenk

Wenn dort bist sagst mal dem Mittermeier Tom nen schönen Gruß von mir.

Gruß
Stefan

Corrado45

Und wenn du dein Ergebnis hast, bitte posten

Lorant mit US-G60

Ich war jetzt in der Werkstatt habe Kundendienst machen lassen.
Ich dachte immer dass mein Auspuff irgendwo undicht ist. Das wollt ich vor der Leistungsprüfung auch reparieren lassen. In der Werkstatt haben die mir an eine (kleine) undichte Stelle zugeschweißt. ABER die haben gemeint, dass mein Krümmerdichtung auch undicht ist. Das höre ich jetzt auch, aber bis jetzt dachte ich immer dass nur mein Auspuff undicht sei.

Nun habe ich zwei Fragen:
1. Hab ich da (viel) Leistungsverlust mit einem undichten Krümmerdichtung?
2. Ist das viel Arbeit es zu wechseln?

G60Ing

1) NEIN
2.) JA

zu 1: Ich glaube nicht das du einen Unterschied messen kannst, solange da nicht die Dichtung ganz weg ist... und wahrscheinlich auch dann nicht

zu 2 : Das ist übelste Schrauberei, oft sind die Stehbolzen am Zylinderkopf festgerostet und reissen ab... dann wird richtig teuer. Wenn du das schon machen lassen mußt, würde ich gleich einen Fächerkrümmer einbauen lassen, die Arbeit ist die gleiche

Lorant mit US-G60

@ G60Ing
Danke!

Na ja, wenn es keinen Leistungsverlust bringt, dann fahre ziemlich sicher nächsten Mittwoch oder Donnerstag zum Kerscher-Motoren!

Ja ja Fächerkrümmer! Das wird ja dann noch teuerer!

Was bringt eigentlich ein Fächerkrümmer??
Ich glaube ein paar PS, die man eher im unteren Drehzahl merkt, und besseren Sound!
Stimmt das??

@ Corrado45
Natürlich werde ich es posten, aber wenn ihr doch nichts mehr von mir hört, dann ist die Leistung unter 150PS *peinichallesverschweigen*!

AdBot

Jetzt mitmachen!