Motorschaden ? Was tun ?

Meistens schert genau da die Feder ab, die das Zahnriemenrad hält. War bei mir auch so, dadurch verstellten sich permanent die Steuerzeiten bis die Karre gar nicht mehr lief. Habs aber rechtzeitig erkannt und es war nichts weiter passiert. Sind bei dir die Ventile kaputt gegangen oder wieso machen die den Kopf neu ?

Kauf dir doch nen gebrauchten Motor, und hau deinen weg.Die kosten doch wirklich nicht mehr viel (ohne Lader und Anbauteile).

hab auch erst an motorschaden *grrrrrml* 4 vetile hin, kopf neu planen, und riemenspannrolle wechseln, riemen wechseln, argl

Hi,

willkommen im Club. Ich habe die Sch.... auch schon hinter mir.

Mein persönlicher Tip:
Zieh das Riemenrad doch einfach wieder in der richtigen Stellung an, um bei einem Probestart erstmal festzustellen, ob die Ventile wirklich etwas abbekommen haben. Falls der Motor noch ohne mechanische Fremdgeräusche läuft, sollte es einen Versuch wert sein, die Sache zu reparieren.

Falls Du vor hast, den Motor in jedem Fall (auch bei Ventilschaden) eher zu reparieren als auszutauschen, kannst Du auch mit Druckluft und Endoskop versuchen, den Zustand der Ventile zu checken (habe ich zumindest im Forum so gelesen).

Ich habe damals die ausgeschlagene Nut an der Kurbelwelle mit einem gezielten Schweißpunkt, Flex, Nadelfeile (schwitz) und viel Geduld wieder hergestellt. Das neue Zahnriemenrad hatte danach einwandfrei gepaßt ... nur war leider der Motor doch im Ar....
Manche tauschen auch die Kurbelwelle.

Das Ding mit dem losen Riemenrad scheint eine echte G60-Krankheit zu sein. Ein G60-Schrauber, den ich durch den Schaden kennen lernte, riet mir dazu, die Schraube jährlich zu wechseln.

Für einen Motor mit 90tkm ohne Anbauteile habe ich damals übrigens ca. DM 600 berappt. Nächstes mal (hoffentlich nicht) vielleicht doch mit Anbauteilen wegen Faulheit

Gruß
Holgi

Hi,
wie wäre es den Sicherungstift einkleben ????
Das müßte doch halten oder ???
Ich hatte das Problem zum Glück noch nicht !!!

Gruß

Hallo,

einkleben geht nicht, da Sicherungsring und Rad aus einem Guß sind. Meiner Meinung nach hätte man bei der Konstruktion einen anständigen Konus vorsehen müssen und das Rad nicht einfach plan auf die Kurbelwelle schrauben (schönen Gruß an den VW-Konstrukteur).

Gruß
Holgi

mal zum mitschreiben, wenn der Stift abgenutzt ist, dann brauche ich nen neuen Motor ???
Gehen wir davon aus das ich es beim Zahnriemenwechsel endeckt habe !!!
Also der ZZP hat sich noch nicht verstellt !!!
Oder kann man da noch etwas tun ???

Gruß