LSV Klappen Stellung

Tigertwo

Hallo zusammen !

Habe leider bei meinem neu gekauften VR6 Probleme mit dem Leerlauf.

Habe dann das LSV gereinigt und die Klappe komplet geschlossen.
Leider ging der Motor dann nicht mehr an. erst als ich das LSV wider ca. 1 mm geöffnet habe ging er an jedoch eher schlecht als recht.

Jedoch wollte ich nun fragen ist das LSV in Werkstellung komplett geschlossen oder ist es schon in der Werkeinstellung leicht geöffnet ??

Corradoman

Frage:
Wie hast du das Leerlaufstabilisierungsventil bei einem VR6 geschlossen und später wieder um 1mm geöffnet?

Zu deiner Frage: Das LSV beim VR6 hat eine feste Öffnungsgröße damit der Leerlauf bei einem Ausfall von dem Ventil weiterhin gesichert ist.

Tigertwo

Das LSV hat eine Stellschraube.
Damit läst sich die Klappe einstellen Vor und zurück !

Ich find das komisch ! Ich habe dazumal bei meinem älteren VR6 das LSV komplett geschlossen. Dieser hatte jedoch auch mit geschlossenem LSV keine Probleme beim leerlauf.

Corradoman

Ich weiß nicht was du da verbaut hast aber ein LSV beim Vr6 hat keine Stellschraube.
Einzig das beim G60 kann man einstellen, aber das ist vom Aufbau her auch ganz anders.

Ich vermute aber mal ganz stark das du den Schließdämpfer meinst.

Folgendes Vorgehen:

- Drosselklappe öffen und wieder schließen bis der Stößel des Schließdämpfers die Rolle berührt
- In dieser Stellung das Spaltmaß zwischen der Begrenzungsschraube und dem Drosselklappenhebel mit Düsenlehre oder Bohrer prüfen.
- Sollwert 2,5mm-3,5mm

Einstellen
Einen 3mm Bohrer zwischen Begrenzungsschraube und Drosselklappenhebel klemmen.
Schließdämpfer so einstellen daß der Stößel die Rolle gerade so berührt.

Tigertwo

Stellschraube LSV

Stellung LSV

Nachdem ich das LSV wieder geöffnet habe geht der Leerlauf wieder ohne Probleme.

AdBot

Corradoman

Das LSV beim VR6 und 16V ist NICHT einstellbar.

Sieh auch mal hier:
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=147766
Da ist auch beschrieben wie es arbeitet.

Tigertwo

Hmmm ! Oke. Bin ich wohl wieder ein Stück klüger.

Corradoman

Ist deins denn ein Originalteil?

Schau mal hier ab Seite 16. Da hast du die Funktion und auch wie es aufgebaut ist.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_102.PDF

Tigertwo

Ja ist ein Bosch Original teil.

Hab die Seiten mal durchgelesen.
Nachdem ich ja das LSV wieder ca 1,5 - 2mm geöffnet habe war der Leerlauf wieder Stabil.

Muss dies in den nächsten Tagen mal weiter beobachten.

Corradoman

Mag ja von Bosch sein, aber ist es denn auch für den Corrado? Teilenummer mal verglichen?
Wie gesagt, beim ABV und beim 9A ist da eigentlich nix zum einstellen denn es sind die identischen Bauteile wo eine Einstellung nicht vorgesehen ist.

Hier nochmal die Leerlaufregelung beim VR erklärt ab Seite 34:
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_127.PDF

AdBot

Tigertwo

Ja es ist das Bauteil das auch zum Corrado passt.
Es mag ja sein das man das LSV nicht einstellen sollte/muss/darf aber man kann.

Wenn VW will das man ein Bauteil nicht justieren kann verbaut man auch keine Stellschraube die sich einstellen lässt.

Klar muss man das das Siegel entfernen aber man kann das LSV von jedem VR6 einstellen bez. verstellen.

Und ich denke ich bin nicht der erste der an dieser Stellschraube gedreht hat.

Auch bei dem Dokument das du verlinkt hast wird nur von Normalbetrieb (Geöffnet) und Notlauf (Fast geschlossen) geschrieben.

Genauso im KE-Motronic Dokument wird nur von kleinster und grösster öffnung geschrieben dies jedoch schon in der verbindung mit anliegenden Strömen des Steuergeräts.

Ich nehme jedoch stark an das die Grundstellung des LSV gleich der Notlaufstellung ist. Also leicht geöffnet.

Corradoman

Genau, im Gegensatz zum G60 LSV ist das vom VR6 und 16V nicht geschlossen sondern leicht geöffnet.
Deshalb gibt es hier auch Anleitungen für die Einstellung des G60-LSV wo man es zudrehen soll so das man nicht durchpusten kann.
Für die Stabilisierungsventile der Motronic(VR6) sowie der KE-Motronic(16V) ist das nicht so. Die sind in der Ruhestellung, wie schon in #2 erwähnt, für den Leerlauf geöffnet.
Angaben wie weit diese vom Werk aus geöffnet sind, gibt es nicht.

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