[G60] Öldrück Lampe + Summer

Auf der AB ist es öfter mal passiert dass die Öl Lampe anfing zu blinken und zu summen. Bin natürlich jedes mal direkt angehalten und hab Ölstand kontrolliert. Das war allerdings total sporadisch. Motor hört sich auch nicht komisch an oder so. Nach dem Anhalten ging es dann wieder, so für eine Stunde oder auch mehr, bis dass die Lampe wieder anfing.

Nun habe ich hier die Suche bemüht, und die Druckschalter seien wohl öfter dafür bekannt.
Wäre das richtig?
http://www.ebay.de/itm/G60-Golf-Pass...0AAOSwKrhVaLYP

Es war zwischen durch auch immer mal für eine oder zwei Stunden Ruhe, dann Beginn der Summer samt Lampe wieder los zulegen. Auch auffällig ist dass er an geht wenn ich mal richtig auf den Pin trete. Auch Verdacht lieber mal pleuellager und ölpumpe wechseln ?

Ist bei 225.000 wahrscheinlich eh sinnvoll. Ich werde mir mal bei eBay so ein Druckprüfer holen, kostet ja nur 23,-... Danke für die Tipps

Ich suche gerade nach einer Anleitung dafür, ich hoffe die Geber kommen nächste Woche .

https://www.youtube.com/watch?v=YdI6qsL7WpE

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Einmal ein Video geht, kalt gestartet ... dieses Wummern könnte evtl. noch von der Gruppe A kommen?

Öltemp über 100° , dafür muss ich mich aber anstrengen. Meist geht die nicht über 96°.

Das komische ist ja, dass meist der Summer und die Lampe gar nicht angehen. Ist also mehr die Regel als die Ausnahme das nichts an ist.

Updates:
Habe die erwähnten Lagerschalen der Pleuel heute gewechselt.

Ein Satz sah auch nicht mehr so schön aus, aber es gab keine Laufspuren auf der Kurbelwelle.

KW:

Aber, die Ölpumpe sah nicht mehr so toll aus, .. im Ansaugbereich der Pumpe war ziemlich viel Dreck. Daher kommt ne neue rein.

Jetzt muss ich erst mal auf die Pumpe warten, hoffentlich kommt die am Dienstag.
Schwallblech muss ich auch ersetzen, bekommt jetzt eins aus Metall von Reinz. Das Kunststoffteil habe ich beim zerlegen zerlegt hehe.

-- Beitrag erweitert um 16:13 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:12 Uhr --

Sorry für die Qualität der Bilder, ist IPhone...

Ich habe jetzt eh die neue Pumpe bestellt, wichtig für mich waren die Lagerschalen.. Hat man doch ein ungutes Gefühl mit. Sollte der Bock nach 10.000 wieder anfangen , fliegt der g60 raus. Riefen oder Auswaschungen waren nicht zu spüren an der kW , messen würde ich sagen ist bei dem Befund nicht nötig

Ja , leider sehen auch die Eingänge der Zündkerzen echt mies aus. Total dreckig , also da wo die Ringe der Kerzen sitzen

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Wenn ich so ein schwallblech einbaue kann ich das Kunststoff Teil von der Pumpe doch ablassen oder ? Und muss Dichtmasse an die Gummi Dichtung

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Konnte mir die Frage selbst beantworten, durch ein anderes Forum.
Also, sollte man das Schwallblech verbauen, muss das am PG vorhandene Plastikteil (Ölhobel) ersetzt werden gegen das kleinere vom TDI
TN : 055 115 221 B

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Wollte nur nochmal ein Update geben, bin jetzt einige Kilometer gefahren. Auto fährt sich super, war also eindeutig Lager und Ölpumpe. Entgegen der Erwartung ist die Ölwanne ebenfalls dicht. Danke für die Hilfestellung.