Bis Januar 90 ist der Druckschalter im Block, danach in der Pumpe. Modelle mit Eds sind dann auch anders.
Wenn du Pumpe und Block gemeinsam tauscht, ist es egal welches Baujahr du nimmst. Muß nur ohne Eds sein, wenn du keins hast. Gabs afaik gegen Aufpreis auch bei 2,0, 16V und G60
Danke dir Dirk! 
Somit passen die Blöcke (mitsamt Pumpe) auch vom Golf 3 und Passat 35i?
Ist daher nicht Corrado-spezifisch?
Für meine Ersatzteilsuche brauche ich die Information 
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=145251
Corrado/Golf/Jetta/Passat
Golf 3 passt nicht, da hier von vornherein das modernere MK4 ABS verwendet wurde, noch dazu die Pedalanbindung anders ist (Kugel statt Gabel).
Passat 35i wurden alle 3 ABS Varianten chronologisch verbaut, jedoch im Baujahr des Corrado 2.0 wurde auch hier schon das MK4 verbaut.
Golf 2 hatte das MK2 manchmal verbaut, jedoch passt hier wiederum das Baujahr nicht, also Druckschalter im Block.
Und ich hab nur vom Corrado gesprochen. Aber da gibt's ja reichlich Ersatzteile in der Hinsicht.
Golf 2 beim 16V ab 1G-LW480001 bzw. 1G-LB150001 (davor war das 19,05mm) und beim G60/Rallye.
Beim späteren CL und GT sollte der auch drin sein.
Schau am besten nach der Teilenummer.
Danke euch allen
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Habe jetzt einen Block vom Seat Cordoba Mark 20 angeboten bekommen, mit Kabelbaum (den ich ja nicht brauche), 150 Euro.
Kann ich den denn auch nehmen?
Den habe ich auch verbaut.
Ist aber ein anderes ABS System. Hier brauchst du definitiv den Kabelbaum und eine zusätzliches Bremsrohr nach hinten.
Danke Marco,
der Aufwand sollte möglichst gering gehalten werden, dann warte/suche ich auf ein originales Corrado-Teil.
Habe nun eines gefunden, Teile-Nr. 535 614 11, dank Günters Link und Posting
ABS-Einheit ohne EDS
(16V,G60,2E,ADY) 20,64mm
535614111 (2035€)
sollte DAS dann das richtige sein
Für80 Euro VB denke ich, auch ein fairer Kurs.
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