Und welche?
Der hat nämlich zwei.
Naja, du sagst das deine Benzinpumpe kaputt ist also sollte man ja davon ausgehen das du auch weißt welche kaputt ist.
Jetzt hast du plötzlich keine Ahnung welche kaputt ist sondern nur gelesen das man gleich beide wechseln sollte.
Woran hast du jetzt festgemacht das deine Benzinpumpe defekt ist?
Da die äussere zu hören ist fang erst mal mit der Kontrolle von Sicherung 18 an.
U.a. hilft auch dieses Thema weiter:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=144869
Du hast also blöde Antworten bekommen? 
OK, dann weiterhin gutes Gelingen.
Konnte jetzt keine blöden Kommentare lesen.
Also Du hast eine Vorförderpumpe im Tank sitzen und eine Hauptpumpe unter dem Auto. Das mit den verschiedenen Pumpen liegt daran das der Golf 2 halt 2 Ausführungen hatte die halt von der Größe anders sind wie vom Corrado.
Also am besten gehst du mal hin und baust die kleine Pumpe im Tank mal aus und schaust ob die sauber ist also das Plastik Sieb was da unten drann sitzt.
Kann gut sein das es zu sitzt. Danach wechselst Du mal den Benzinfilter.
Gut möglich das dein Problem dann weg ist 
Das gleiche Problem gibt es bei den ersten G60 Modellen.
Wenn du das beschriebene Ruckeln/Aussetzer hast ist meist die Vorförderpumpe im Tank defekt.
Diese setzt sporadisch aus und somit bekommt die untere Pumpe keinen Sprit.
Das System braucht einen bestimmtem Benzindruck und eine gewisse Menge damit es ordentlich funktioniert.
Wie schon beschrieben solltest du die Pumpe im Tank durch eine Pierburg oder Boschpumpe tauschen und gleichzeitig den Benzinfilter erneuern.
Danach sollte dein Corri erstmal wieder laufen, insofern die Pumpe unterm Auto auch ohne Aussetzer läuft.
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