Auspuff klappert - ich bin verzweifelt

Hallo,

ich wende mich an euch weil ich nicht weiter weiß. Ich habe eine Supersport Anlage ab Kat. Wenn der Wagen warm wird klappert es allerdings wie ***. Es klappert, wenn ich mich neben das Auto lege zu 90% im bereich des MSD. Das Rohr vom ESD habe ich extra ausgebeult damit er nicht auf der Achse aufschlägt. Das Geräusch ist auch so speziell das ich nicht denke das es die Achsenproblematik ist. Wenn ich den ESD mit dem Fuß rauf oder runter drücke ändert sich an dem metallischen Geräusch nichts. Noch ein Grund warum ich denke das es nicht das Rohr an der Achse ist.

Der Kat war von der einen Seite beim anbringen der Anlage ok, ob er von der Krümmerseite auch ganz ist kann ich leider nicht sagen. Langsam verzweifle ich allerdings daran...

Ich weiss nicht mehr was ich noch testen soll. Bringt es etwas den MSD aufzuflexen? Kann darin etwas liegen was bei Wärme das Geräusch erzeugt? Im kalten Zustand hört man gar nichts. Wenn der Wagen kurz steht und abkühlt ist das Geräusch zunächst auch weg bis es dann bei bestimmten Drehzahlen bzw. dem abtouren wiederkehrt.

Hier ist ein kurzes Video vom Geräusch, am besten auf 720p HD stellen und anschauen:

http://youtu.be/TKOFqaeSeuU

Kann mir jemand einen Tipp geben?

Tut mir leid das ich nicht ständig auf die Hebebühne kann und den Auspuff runter und raufschrauben kann. Da gibt es sowas wie Kind und Job. Zudem ist meine Hebebühne die ich benutzen kann nicht um die Ecke. Kat schließe ich eigentlich aus und nun geht es darum was ich machen soll. Nur das runterbauen der Anlage bringt auch nichts. Wenn muss ich mal in die Pötte reinschauen. Beim anbringen hat nichts darin geklappert.

Nähte vom ausräumen des esd oder MSD gibt es nicht.

Copacabana, konntest du die Herkunft des Geräusches bei dir damals deuten? Also hast du gehört das es vom esd kommt und konntest MSD ausschließen ?

Wenn ich ein ersatzrohr einbaue müsste ich den MSD rausflexen und neu verschweißen, oder ich flex halt direkt den Schalldämpfer auf und schaue mal rein... Ist halt fraglich ob man was findet

Esd abbauen mag noch gehen, aber ich kann doch nicht komplett ohne MSD rumfahren bzw habe ich ja dann keine Verbindung zum esd

ja mein kfz meister hat den verdacht bestätigt, ich stand die tage schon in mailkontakt mit supersport, die schicken mir einen neuen und prüfen den alten auf einen produktionsfehler im werk.

tue ich, wenn es ein produktionsfehler war bekomme ich den neuen laut dem vertriebsmitarbeiter umsonst.. da bin ich mal gespannt wie sie es dann am ende auslegen wenn mein alter geöffnet und geprüft wird.

habe heute den neuen MSD bekommen, dieser wird anscheinend nicht mehr unter supersport sondern als fox produziert. das einzige ist das mir ein 55mm MSD geliefert wurde und nicht wie mein alter in 65mm. Sind die 10mm sehr relevant im Bezug auf Leistung und Sound oder kann ich auch getrost den kleineren drunterbauen? ESD und Kat/MSD Verbindungsrohr sind halt 65mm :-/

-- Beitrag erweitert um 20:58 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 19:09 Uhr --

da ich leider nicht editieren kann:

hab gerade mal nachgemessen, ich habe aktuell 62mm außendurchmesser verbaut, also knapp 60mm ab kat. spielen da die 5mm differenz zum msd eine rolle?

naja entweder ich reklamiere den neuen jetzt und verlange ein 63er oder ich baue ihn endlich ein und kann fahren... hat es denn wirklich negative auswirkungen oder sind diese nur minimal wenn dann?

ja da gebe ich dir ganz klar recht. ich habe mich jetzt mal durch diverse threas gewühlt, viele schreiben nun wieder das beim g eine 55mm Anlage am besten wäre und eine 63,5mm Anlage zu wenig Staudruck aufweißt?! jetzt bin ich ganz verwirrt. Bei Turbomotoren heißt es ja immer das eine größere AGA besser wäre. aber beim G? Wenn die 63,5mm Anlage wirklich eher negativ ist würde ich Sie dann jlieber auf 55mm ab Kat bis ESD umbauen.