Moin,
gibt es eig. einen VW Corrado mit 4 Zylinder, der 1996 gebaut wirde? Also gibt es so ein Modell mit diesem Baujahr oder nur bis 1995 (oder sogar früher)?
Ein Kollege will seinen VW Corrado verkaufen. Er behauptet er hätte 4 Zylinder und Bj. 1996 (werde ihn erst ende März besichtigen können) aber kann das sein?
Und was ist eig dann der unterschied zwischen Corrado und Scirocco?
Sorry aber bin da neu in dem Gebiet..
VW Corrado Bj. 1996 (4 Zylinder) ?
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Scirocco und Corrado sind verschiedene Modelle, gibt 2 Scirocco vor und einen Scirocco nach dem Corrado.
Gibt 5 verschiedene 3 Zylinder Motoren und einen 6 Zylinder im Corrado.
4 Zylinder
1.8L 8V G60 160ps *mit G-Lader aufgeladen*
2.0L 8V 115ps
2.0L 16V 136ps6 Zylinder
2.9L VR6 190ps -
Nein. Letztes Baujahr 1995. er meint bestimmt Erstzulassung.
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Kann man so nicht sagen. Zwischen nix und 4000€.
Ohne Fotos und genaue Ausstattung nicht möglich. -
Außerdem müßte man wissen, was es für ein 4 Zylinder Motor ist
der 2L 8v ist denk ich weniger wert als der 2l 16V und der 1.8L G60 ist am meisten wert von den 3en
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Der 16V ist eher weniger wert..
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Grundsätzlich kann man den Corrado ganzjährig fahren. Das habe ich seit 1991 bis vor vier Jahren auch gemacht. Die Seltenheit des Autos hat mich dann dazu bewogen ein Winterauto zu kaufen. Aber das muss jeder selbst entscheiden.
Bei den Reparaturen wird es manchmal schwierig, da die meisten Mechatroniker (mitlesende ausgeschlossen) ohne OBD hilflos sind. Schreib einfach wo du herkommst dann können wir dir vielleicht eine Werkstatt/Schrauber empfehlen. -
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Dann ist ja schon mal der Lader in guten Händen (Theibach).
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Du kannst mir ja mal die Kontaktdaten vom Verkäufer per PM schicken - wenn du selbst k.I. hast.
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Bremsen sind Standard-Verschleißteile. Das wird also nicht anders als bei anderen Fahrzeugen sein.
Was das kostet kann ich Dir so nicht sagen, aber bei ATU werden die Dir eine ganze Menge weitere Teile verkaufen wollen.
Die werden die Spurstangen monieren, die ganzen Gummilager werden auf sein, die Bremsschläuche sind bestimmt porös und die Bremsleitungen sehr wahrscheinlich auch total verrostet. Und da die Spur ja leider auch total falsch stand, muss die Achse vermessen werden und neue Reifen sind dann natürlich auch fällig. Und wenn man die Achse schon vermisst, macht es durchaus Sinn direkt die Stoßdämpfer mit zu tauschen, weil die sind auch fast auf.
Kurz um, fahr da bloß nicht hin.Wenn Du an einem Youngtimer nichts selbst machen kannst, und auch keine guten Freunde mit Ahnung davon hast, dann ist so ein Auto einfach nichts für Dich.
Da gehen schnell ein paar 1000 Euro in Rauch auf.
Das ist jetzt echt nicht böse gemeint.Um einen Überblick über laufende Kosten zu erhalten kannst Du ja mal auf meiner Homepage (Link in der Signatur, dann unter Dirk's Gedankenwelt/Ersatzteilkosten) vorbei sehen. Dort habe ich mir die Mühe gemacht und ziemlich lückenlos aufgeführt was ich in den 10 Corradojahren so alles an Ersatzteilen verbaut habe. Der Letzte Monat ist da noch nicht bei, aber 200 Euro mehr oder weniger machen da jetzt auch keinen Unterschied.
Da muss ich allerdings dazu sagen, das ich so gut wie alles selbst repariert habe und auch zu beachten gibt es, dass ich die Ersatzteile durch Beziehungen zu wirklich guten Konditionen erwerben kann.Der Corrado ist mit Sicherheit kein Brot- und Butterauto.
Zudem wird der 16V immer gerne als anfällig beschrieben. Nicht alle Teilen diese Meinung, aber dennoch so einige.
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