Kraftstoffpumpe pumpt nur wenn Relais überbrückt

Hi liebes Forum!

Es geht um einen 2.0 16V, alles Original

Hab vorgestern meinen Zündanlassschalter gewechselt, und danach gleich ein neues Problem...

Starter läuft nur springt der Wagen nicht mehr an. Es kommt eindeutig kein Benzin nach vorne.
Also Pumpe aus dem Tank raus, an 12V gehängt, pumpt sehr brav. Stecker durchgemessen, es kommt kein Strom (ja hab die richtigen Kabel geprüft). Sicherung ist auch in Ordnung. Also kanns nur Relais 67 sein. Dieses hab ich schnell mal mit einem Kabel überbrückt, und schon läuft der Wagen wieder.

Neues Relais besorgt, reingesteckt, Pumpe arbeitet wieder nicht. Wenn ich allerdings Zündungsplus auf Arbeitsplus mit einem Kabel überbrücke, springt der Wagen ohne Probleme an und lässt sich auch fahren. Nun meine Frage: Wo liegt der Fehler? Nagelneues Relais ebenfalls kaputt? Steuergerät defekt?

Bitte um Hilfe, bin schon am verzweifeln. Jedesmal irgendwas anderes defekt bzw macht Probleme

Probleme die schon vorher waren: Ab und zu, und ohne jeglichem Muster, starke Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Motor stirbt ab beim Auskuppeln, zeitweise keine Gasannahme bei kaltem Motor. Diese Probleme treten mal auf, mal läuft er auch komplett normal ohne jeglichem Fehler. Beim Starten selber hatte ich allerdings noch nie Probleme.

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Also direkt hinten beim Anlassschalter mal prüfen? Hat der eine Verbindung zum 67er Relais? Hast eine Ahnung welches Kabel ich da prüfen muss?

Also auf 86 ist definitiv 12V drauf, weil so hab ichs überbrückt. Ein Kabel an beiden Enden abisoliert und bei 86 und 87 reingesteckt. Läuft wunderbar. Nur mit dem Relais halt nicht. Und dieses wird ja durchs Steuergerät angesteuert. Also vermute ich das das Steuergerät defekt is bzw das Kabel vom Steuergerät zum Relais einen Defekt hat, weil das Relais einfach nicht schaltet.

Is BJ 93, 16V Le Mans, genau das Übergangsmodell zwischen alt und neu, also mit 55l Tank und 70l Tankanzeige. Von Wegfahrsperre usw wüsst ich nichts

Bin leider weit und breit der einzige Corrado Fahrer. Passat mit 9a gibt's leider auch keinen in der Nähe.

Und zum Tank, hab noch nie mehr als 54l reinbekommen, selbst wenn die Tankanzeige schon unter der Reserve liegt... Schwimmer verbogen? Wenn vollgetankt steht die Nadel auf 70...

Werd ich morgen nachmittag gleich prüfen, heut war der Wärmetauscher dran...

Also, Durchgang vom gelb-roten Kabel ist da, Relais arbeitet auch wie es soll. Das mit Pin 6 und Pin 2 am Relaissteckplatz versteh ich allerdings nicht. Welce pins sind das? Oder meinst du am Steuergerät?

Aso, ja die hab ich schon geprüft, bei 2 Zündungsplus und bei 6 Dauerplus. Mit Pin 2 auf Pin 4 brück ich ja.

-- Beitrag erweitert um 16:45 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:08 Uhr --

Update: bei Pin 3 und Pin 6 hab ich bei Zündung aus Bordspannung, Zündung ein und die Masse is weg von Pin 3

Natürlich mess ich ohne Brücke. Und 6 Bordspannung is auch klar, ich mein nur bei Pin 3 hab ich ne Masse wenn Zündung aus is, und bei Zündung an nicht mehr