[G60] Einstellung und Benzindruckregler

Direkt auf die Einspritzleiste? Hab ich ja noch nie gesehen.
Ich kann dir nur meine Variante zeigen.

http://www.abload.de/img/842898_47505825589391iysbt.jpg

Da ist oben so eine Hutmutter drauf. Die muss ich abschrauben und dann dadrunter mit der Schraube einstellen. Eine Umdrehung ist so ca. ~1bar.
Bin der Meinung, dass zwischen Ladedruck und Benzindruck immer so 3bar Unterschied sein sollen. Heißt: Voller Ladedruck 0,7 - 0,8bar (was mehr Orignalzustand wäre) sollte man 3,7 bzw. 3,8bar Benzindruck haben.

Bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege. Will kein Mist erzählen.

Der Kabelbinder ist nicht dein Ernst?

Sieht aus wie der Malpesi oder ähnlich.
Würde ich an deiner Stelle wieder rausschmeisen
Die einstellbaren sind Mist da diese nicht 1 zu 1 den Ladedruck mit beaufschlagen.
Soll heißen du stellst sagen wir mal 3 Bar ein dann hast Du bei 1 Bar Ladedruck keine 4 Bar sondern nur 3,3 Bar.
Dann läuft dir die Karre zu mager obenrum.
Am besten machst Du wieder den originalen BDR rein und kaufst einen angepassten Chip der für 3 Bar auch läuft.
4 Bar ist doch Mist da die Förderleistung nachlässt um so höher der druck geht.
Und ohne Breitbandlambda brauchste eh nix einstellen die Arbeit kannst dir sparen.
Kenne einige die wegen so einem Scheiß und zu wenig Ahnung ihren Motor geschrottet haben.
Einstellbarer Regler ist Fusseltuning

Gruß Jörg

Wenn es unbedingt einen 4 Bar Regler sein muss dann nur Bosch der andere war zwar teuer aber mehr auch nicht

Gruß Jörg

Also normal wird bei 3 bar abgestimmt aber wenn Du Dir 100% sicher bist das der Chip für 4 bar ist dann kaufe Dir einen Bosch 4 Bar Regler und verbaue diesen.
Mehr als zu fett laufen kann er dann nicht.
Oder wenn Du es genau wissen willst kaufe Dir eine Breitbandlambda diese kostet um die 200 Euro.

Gruß Jörg

Der BDR den Du hast hat mein Kumpel auch in seinem G60, der letzte Quark das Ding.

Rausschmeißen und originalen einbauen bzw. den von trayder erwähnten Bosch Regler.

Ich frag mich immer wieder, warum man auf 4bar abstimmt wenn doch original ein 3bar BDR eingebaut ist. Bei den Turbos funktioniert es doch auch, das es verschiedene Abstimmungen gibt.

Der BDR hat einen Unterdruckanschluss der wirkt auf die Membrane.
Heist bei Unterdruck hat der 3 Bar Regler 2,5 Bar, mit abgezogenem Schlauch 3 Bar und wenn der Ladedruck dazukommt halt den noch obendrauf.
Sprich bei 1 Bar Ladedruck wären das 4 Bar Benzindruck bei einem 3 Bar Regler.
Du siehst also das bei einem 4 Bar Regler und 1 Bar LD schon 5 Bar anstehen.
Ganz schön viel oder
Die einstellbaren beaufschlagen leider nicht wie der originale 1 zu 1 sondern viel weniger.
Und hier liegt der knackpunkt da bei VL dann trotzdem weniger Benzindruckanliegt.
Daher ist der originale immer noch am besten egal ob jetzt 3 oder 4 Bar.
Ich fahre mit dem originalen 3 Bar Regler und bei 1,6 Bar Haltedruck komme ich so auf 4,6 Bar Benzindruck was noch absolut O.K ist.

Gruß Jörg

Es gibt doch auch die einstellbaren BDR mit "Power Boost", die bei VL somit das abmagern verhindern sollen.

Taugen die dinger oder ist das auch Quatsch?

Angeblich sollen die nur schneller sein von der Membrane her.
Aber das ist auch nur eine Aussage vom Hersteller um die Dinger besser an den Mann/Frau zu bringen.
Mit Abmagern hat das aber nix zu tun sondern das rührt noch von den alten Zeiten als noch keine Lambda verbaut war.
Ich hatte mal so einen vor 20 Jahren verbaut weil der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge.
Gemerkt hatte ich damals nix von.
Beim G ist es eh wichtiger das Digi Lag rauszuhnehmen da er bei VL immer 3 bis 5 Sekunden bei Lambda 1 regelt und erst dann in den fetten leistungsoptimierten Bereich geht.
Das wissen aber nur die wenigsten ausser die haben sich mal mit der Sache richtig befasst
Oder man hat eine Breitbandsonde und wundert sich warum der Wagen bei Vollgas 3 Sekunden mindestens bei Lambda 1 stehen bleibt
Früher gab es dann immer noch so ein paar die meinten das es am Wagen liegt aber das ist ja mittlerweile bewiesen das es nicht so ist.
Zum Glück

Gruß Jörg

Die Anzeige von Raid HP ist ein nettes Gimmik aber mehr auch nicht.
Die Innovate ist eine echte Breitbandlambda ich würde aber nicht das alte Modell kaufen wie im Link sondern die neue MTX von Innovate
Die ist auch nicht viel teurer aber um einiges besser.

Gruß Jörg

Einstellen nach Vorgabe des Chip Erstellers.

Musste mal gucken was auf dem Chip drauf steht und dann den Zoran fragen der wird es dir verraten.
MTX-L kannste die normale nehmen brauchst kein längeres Kabel.

MfG

Das neue Model ist die MTX-L früher war das die LC1 glaube.

MfG