Bilder Zusatzinstrumente altes Modell

Kommt mir auch ein bisschen wenig vor, aber wenns im Hanbuch auch so ist, wirds wohl stimmen...

Ja bei den Gebern geht gerne die Verklebung los. Dann haste, je nach Stellung des Gehäuses, nen Kurzschuß und damit Vollausschlag.

Nightsorm, was hast du jetzt für einen Geber bestellt?
Den von VDO?

Hi,
was nützt eine Öldruckanzeige bis 5 bar, wenn wir wissen, dass nicht nur zuwenig Öldruck schadet, sondern zumindest beim VR6 auch zuviel Öldruck deutlich über 6 bar(Thema fehlerhafter Kettenspanner in allen VR6)?

7bar sind bei kaltem Motor vollkommen in Ordnung. Da öffnet das Bypassventil erst. Zudem ist der Kettenspanner nicht fehlerhaft, sonder das Ventil in der Ölpumpe.

Johnny, das hab ich aber anders im Kopf. Meines Wissens nach, sollte das Ventil bei 5,5 - 5.7 bar öffnen. Alles was im kalten Zustand und bei 2000 1/min über 6 bar geht, kannst von ausgehen das die Pumpe Schrott ist. (VR6 wohlgemerkt)

Oh Tippfehler. 6bar sind gemeint.

Auf dem Spielzeug in der Mittelkonsole aber eh nicht genau zu erkennen.

Johnny Flash
ich bleibe dabei. Wenn ich mir schon so ein "Spielzeug in der Mittelkonsole" einbaue dann muss es doch auch einen Zweck erfüllen. Also will ich auch sehen, ob mein Überdruck- Ventil in der Ölpumpe noch ordnungsgemäss funzt, oder mir mit 10bar Druck die Kettenspanner ruiniert (ich wollte in meiner Antwort nicht die gesamte Saga der defekten Kettenspanner und ihrer Ursachen in ihrer epischen Breite aus dem Forum zitieren).

Das kann man ja auch erkennen, aber ob's jetzt genau 6 oder 7 Bar sind nicht wirklich. Dazu sind die einfach zu ungenau.

Johnny Flash
aber ich merke doch bei einem Instrument bis 5 bar nichts vom Überdruck und denke alles ist paletti. Weiss übrigens wovon ich rede. Habe schon seit Jahren so ein Spielzeug in der Mittelkonsole. Konnte beobachten wie der Öldruck über die Jahre immer mehr anstieg - bis auf ca.10bar- kalt und auch warm. Letztes Jahr habe ich dann die Ölpumpe erneuert - liege jetzt bei max 6bar. Motor läuft super (125000,-km), scheint jetzt erstmal richtig eingefahren zu sein und ja ich weiss, dass ich eigentlich auch die Kettenspanner erneuern oder wenigstens prüfen müsste, aber irgendwo gibt`s auch ein Leben neben dem Corrado. Bis 150.000km passiert bei mir jetzt nichts mehr- da muss der Corrie durch.

Dir ist schon klar, das es hier um einen G60 geht?

Hi,
nee, nicht wirklich. "Nightstorm"hat doch einen VR6 GTO. Aber egal, meine Beiträge beziehen sich natürlich auf einen VR6. Habe ich aber auch im ersten Beitrag erwähnt.

Könnte das bitte jemand mal auf den Punkt bringen.

Macht eine 10bar anzeige beim G60 (nicht vr6) sinn?

Oder lieber die "genauere" 5 bar Anzeige?

Grüße

Wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte, wo ich eine Originale Blende bekomme, wär ich wunschlos glücklich!

Nur gebraucht.

Neu seit langem entfallen.

Das ist mir eigentlich egal.

Hauptsache ich bekomme eine Originale!