Öl im Zündverteiler

Mal ne andere Frage. Wo sitzt eigentlich der Thermozeitschalter für das Kaltstartventil ? Oder wie wird das Ventil ansonsten angesteuert , welches Signal ist dafür zuständig ?

Nein das Kaltstartventil ist nicht defekt, das habe ich schon getestet. Den Beitrag habe ich schon gelesen.

Aber da mein alter Zündvereiler laut VW von einem Audi 80 stammt, konnte ich den neuen Verteiler nicht im Tausch für 100 Euro bekommen. Und der Audi 80 Verteiler würde im Tausch 200 Euro kosten, genau wie der Corrado Verteiler als Neuteil.
Demnach habe ich nun den Simmerring im Verteiler ausgewechselt und er scheint nun dicht zu sein. Hat zumindest noch kein Öl wieder rausgedrückt.

Also habe ich mir ne neue Kappe und neuen Finger besorgt aufgrund das ich am alten Verteiler einen genockt bekommen hatte.
Das anspingverhalten ist nun im warmen Zustand besser geworden, will heißen er springt auf den ersten Schlag an.
Ob der Fehler jetzt im Kalten Zustand auch weg ist sehe ich dann morgen.

Also könnte auch die alte Verteilerkappe schuld sein, so das der Funke eben nicht da hin springt wo er eigentlich soll, bzw. ankommt.

Mit welcher Begründung sollte ich damit besser fahren wie mit dem Audi Verteiler ? Schließlich ist der Audi Verteiler vom Aufbau her gleich, bis auf die abgewinkelte geschraubte Verteilerkappe.

Das Kaltstartventil hatte ich in der Zwischenzeit schon geprüft gehabt, somit hat es sich mit deinem Beitrag überschnitten. Ich habe ja auch nur geschrieben, das ich es schon geprüft habe. Davor hatte ich mal nachgefragt das ist richtig.

-- Beitrag erweitert um 17:06 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:57 Uhr --

Zitat

Der Corrado Zündverteiler vom 9A ist nicht mehr als Neuteil zu bekommen.

Daher schrieb ich ja auch als Austauschteil.