Wie und wo habt ihr eure Ölkühler verbaut?

Ich hab zwar noch keinen, würde den aber an der Stelle montieren, wo beim G60 normalerweise der LLK sitzt.

Bei mir vorm Wasserkühler-Ladeluftkühler in Fahrtrichtung links unten

http://www.bilder-space.de/sho…8007464.jpg&size=original

So wird er auch noch durch das originale "Luftgitter" ganz gut angeströmt.

Die Hupen zu versetzen stellt doch wirklich kein Problem dar.

Kommt ja auch darauf an wie groß dein Zusatzkühler ist.
Ich habe einen mit 13 Reihen.
Und den ordentlich dort in die Ecke zu bekommen ist nicht ganz so einfach.
Zumal die zu und Ablaufleitungen nicht so flexibel in der Verlegung sind.

Aber vorm Ladeluftkühler finde ich den Ölkühler auch nicht unbedingt optimal, da der dann ja in dem Bereich auch scho vorgewärmte Luft kriegt.

Meinen habe ich da sitzen wo der kleine LLK normalerweise sitzt.

Die Schläuche habe ich sauber an den Servoschläuchen laufen und es sieht sehr original aus.

Vor dem Kühler wollte ich den nicht setzen gerade im Sommer nimmt der mir zu viel weg.

Und im Winter ist der gut geschützt.

Gruß Jörg

Das stimmt Jürgen, hatte da auch bedenken.
Laut Öl-Temp. tut das aber nicht wirklich ins Gewicht fallen.
Habe zwischen den beiden aber so viel Platz wie möglich gelassen, schau mal genau hin, er sitzt auch nicht genau davor, sondern leicht versetzt.

Ich habe nur einen 10 reiher aber komme auf der Autobahn nur auf max 108 Grad und das bei einem Ölgekühlten Turbolader.

Vorher noch mit G und ohne Ölkühler hatte ich Temps teilweise von über 145 Grad

@ Smolly

Ja Bilder kann ich machen aber der Kompressor steht noch vor der Garage und im Moment ist der zugeschneit

Musst dich also noch etwas gedulden.

Gruß Jörg

Zitat von trayder

Vorher noch mit G und ohne Ölkühler hatte ich Temps teilweise von über 145 Grad

Bei mir genau das gleiche, ohne Öl-Kühler einige min. Volllast auf der Bahn

Bei wirklich warmen Wetter und Volllast jetzt nicht mehr als 110Grad an der Stelle wo er jetzt sitzt.

Habe ihn auch da, wo beim G der LLK sitzt.
Denke auch das es eine Gute Position ist.
Hupen versetzen war kein Thema...

Schreib mal den Achim an. Der hat mich da auch tatkräftig mit Bildern versorgt

Ich habe einen 16 reihigen Ölkühler zwischen den Wasserkühler und den Llk verbaut. Hab ihn umgedreht damit die Anschlüsse unten sind, so kommt man besser mit den Leitungen hin. Die Öltemperatur ist konstant bei 100 Grad, egal wie warm es draußen ist. Außer auf der Bahn bei Volllast, da sind es maximal 120 Grad.

Bilder hab ich leider keine!

Doofe zwischenfrage:

Welche Kits habt ihr genommen? Respektive braucht man ein anderes Thermostat?

vllt etwas schwer neben dem großen LLK zu finden

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