Kurbelgehäuseentlüftung 16VG60: Frage?

Meinst du das in Bezug auf einen G60 Block oder einen 16V Block ??

Also direkt Ansaugbrücke geht nicht dann wird dein Leerlauf nicht mehr stimmen und bei volllast "pumpst" du dein Kurbelgehäuse voll luft ! Deine Idee ist nicht schlecht aber du mußt das gedrehte stück auch befestigen undn mit einen O-Ring oder ähnliches abdichten ! Ich habe mein G-Laderhalter bei Dub-Racers machen lassen da benutzte die 16V Kurbelgehäuseentlüftung und dort wird dann ein Rohr angeschweißt das habe ich dann in das Bypassrohr geleitet wie es beim G60 auch ist.
Das einzige Problem bei mir ist das der Anschluß meinen Öldrucksensor stört da habe ich im moment noch ein winkel drin aber ich muß mir da noch eine andere Lösung einfallen lassen.
mfg Marco

Also ich würde abraten das an die Drosselklappe zu schließen dort kommt ja auch die Leitung vom Aktivkohlefilter dran. Ich hatte die an die Bypassleitung geschlossen hatte einen extra anschluß anschweißen lassen ich denke mir das kann nur gut für die G-Lader Dichtleisten sein.
Achso ich weiß jetzt auch wo du ran willst mit den Verschluss ! das wird nix weil da sitzt das Antriebsritzel der Ölpumpe drunter da kannste die nicht hinbauen !!!
Es gibt noch eine alternative die ich oft gelesen habe und viele haben auch oben beim 16V ein Loch in der Zylinderkopfabdeckung gebohrt/geschnitten und dort die Entlüftung angebracht du mußt dann nur noch von innen einen Spritzschutz anbringen damit dir die Nochenwellen nicht das ganze Öl reinspritzen ist eigentlich ne gute Lösung weil das schafft Platz unter der Ansaugbrücke !

Entlüftung beim 16V Block über den kleinen G-Laderghalter ist gut und funktioniert. Allerdings nur wenn die Blow-by Gase gering sind , sprich die Kolbenringabdichtung muß gut bis sehr gut sein .Ansonsten pustet es da das Öl auch freudig raus.
Von den fertigen Lösungen die es so zu kaufen gibt rate ich allerdings ab da der Ausgangsquerschnitt der Entlüftungsbohrung wesentlich geringer ist als bei der originalen 16V Öffnung !!!

Die Beetleentlüftung finkioniert allerdings nur mit Ölspritzschutz über der Einlassnocke , ist auf jeden fall einiges an Arbeit .

Ich habe mir das teil aus ner originalen 16V Entlüftung und nem kleinem G-Lader halter selbst geschweißt.
Mir war halt sehr wichtig das ich den originalen Entlüftungsdurchmesser behalte und keine 12 oder 14mm Öffnung wie z.B bei anderen Herstellern

meines Wissens nach nicht da zwischen Nocken und Deckel nur wenige mm platz ist. Hatte mir mal nen Blechdeckel gebaut aber das überzeugt nicht