ABS - Chaos

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Lass dich nicht von den Blinkcodes irritieren. Meist ist das auch nicht wirklich genau. Schnapp dir ein Multimeter und miss die Sensoren einzeln durch. Auf den Domen vorne und unter der Rückbank. Kabel sind dort trennbar. Jeder Sensor sollte ca. 1,1kOhm haben. Mess am Sensor selbst auch um einen Kabelbruch auszuschliessen. Hat er nicht die passenden Werte, tausch ihn bzw. das Kabel aus.

Tippe bei dir ganz stark auf nen Kabelbruch, oder einen falschen Abstand zwischen Sensor und Geberrad.

Sollte das alles in Ordnung sein, geht es richtung Steuergerät, bzw. ABS Block.

Das das Pedal ja nicht hart zu sein scheint, gehe ich davon aus, dass die Spannungversorgung und Relais in Ordung sind.

Bei Bedarf hab ich zum testen noch STRG und ABS Block da.

Das kann schon der Fehler sein. So 1mm sollte es sein. Max. 2mm

Rechts ist definitiv zu hoch der Wert.

Immer weich? Dann ist evtl. Luft drin. (Haste an der Kupplung was gemacht?)

Vorausgesetzt Du hast ein originales ABS ist das elektrisch und nicht vom Motorunterdruck abhängig. Also gibt es nur einen Unterschied zwischen Zündung an und Zündung aus.

Wenn die Zündung aus ist muß nach ein paar mal pumpen das Bremspedal hart werden. Sobald du die Zündung anmachst, wird über einen Druckschalter ein Relais geschaltet, welches dann eine Hydraulikpumpe schaltet. Dann wird das Pedal wieder weich. Unabhängig davon, ob der Motor läuft, oder nicht.

Da bei dir das Pedal aber immer weich ist, kann es eigentlich nur Luft, oder eine Undichtigkeit sein.

Vorausgestzt deine Bremsanlage ist wirklich noch original. Hab mir eben mal deine Fotos angeschaut. Da is ja wirklich schon viel dran gemacht an dem Wagen.

Mach ich... Sensoren hab ich die Tage allerdings erst in meinem Passat eingebaut. War einer hin.