nach Ölwechsel kurze Kettengeräusche

Nein nicht unbedingt normal. Isses denn jetzt weg?

War bei mir ähnlich neuer Spanner rein gemacht und immer nach dem Start
ein kurzes Rasseln der Kette.
Hab ich einen neuen Kettenspanner gekauft und bei der Gelegenheit alles Neu gemacht. Kette/Spanners/Schienen
Dann wars weg. Ich denke ich habe einen Spanner gekauft wo nicht o.k war
das Problem wurde schon mal Disskutiert wegen defekten Spanner von VW.

Bring den alten mit der Rechnung zu VW und versuche einen neuen zu holen.

Darf sich ja auch nicht zurück drücken lassen. Ist Sinn der Veranstaltung die Kette auch ohne anstehenden Öldruck zu halten.
Wenn der sich zusammen drücken lässt, ist der defekt.

Zusammendrücken kann man den nur, wenn man das Bodenventil mit einem dünnen Draht (0,8mm) herunter drückt.

ist einem von euch schonmal beim ersten start mit einem neuen spanner die kette übergesprungen?? bei mir ist das passiert, da haben die nockenwellen mal gleich ein zahn weiter vor gestanden, das verblüffende, er lief ganz normal, nur schlechtere leistung!

Dann hattest Glück dann waren nur die Steuerzeiten "verdreht"
1 Zahn da hattest echt glück.

Am Golf 3 hat es uns mal 2 Ventile krumm gehauen auch neuen Spanner eingebaut und schon passiert.

Dann muss die Kette aber extrem gelängt gewesen sein. Normal kann die nicht überspringen.

Zitat von Roberto

Aber über diese Thema scheiden sich die Geister ob nun erst mit Anlasser Öldruck aufbauen oder gleich Starten.

Ja das ist richtig. Ich habe auch beides schon gemacht, bin aber der Meinung dass es nur unwesentlich mehr Aufwand ist die Zündendstufe ab zu stecken, den Anlasser erst ein wenig drehen zu lassen und dann erst die Zündendstufe wieder an zu stecken um ihn dann erst zu starten. Keine Ahnung ob es wirklich besser ist als ihn direkt zu starten, aber für nicht mal eine Minute mehr Aufwand kann man das schon machen denke ich...

Ich denke eher das durch das lange orgeln die Wahrscheinlichkeit des Überspringens der (gelängten) Kette eher möglich ist, da der Motor ja nicht "rund" läuft...

Ich sehe das genauso wie mein Vorredner. Vor allem weil die Pumpe ja auch eine gewisse Drehzahl braucht um überhaupt was zu fördern.
Da ist ein kurzes Rappeln bestimmt besser als darauf zu warten, das der Öldruck mittels Anlasser passt.

hm, ja also ich hatte ohne zündfunken georgelt als mir das passiert ist. bau jetzt lieber nur noch das neue system ein, mit federvorspannung im spanner