Nein, das hat nichts mit der Standzeit zu tun.
Bist du sicher das du die richtigen Schritte gemacht hast um in den erweiterten Modus zu gelangen?
Hier nochmal eine Hilfestellung:
http://www.vwcorrado.de/forum/showpost…030&postcount=3
Die Wegimpulszahl
bis Juli 1990 bei KR und PG = 950
ab August 1990 bei 9A/PG/KR/ABV = 3800
(einmal das Thema hätte aber auch gereicht)
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=134098
Nimm einfach PIN 27 vom originalen Tachokabelbaum, der wird ja noch da sein, oder?
Welches Masse Signal? Das vom Geber geht auf Fahrzeugmasse. Demnach kannst Du den Masse Anschluss von Deinem (neuen) Tacho ebenfalls einfach an Masse hängen.
Im Kombiinstrument kommt kein gesondertes Massesignal für den Geschwindigkeitsgeber an.
Außerdem kommt das Rechtecksignal über die Masse, nicht über Plus.
Im Original ist der Geber mit 3 Anschlüssen versehen: Plus / Minus / Signal (Rechtecksignal gegen Masse), Am originalen Tacho liegt am PIN27 +5V an, die durch den Geber im Getriebe gegen Masse gezogen werden.
Das heißt, immer wenn der Geber ein Signal abgiebt, fließen die 5V über den Masse-Anschluss des Gebers ab, die Spannung sinkt auf 0 Volt, der µC im Tacho erkennt das und stoppt die Zeit, bis das wieder passiert. Aus dieser Zeit errechnet der µC mit Hilfe der Kennlinie (3800) die Geschwindigkeit.
Soll wir das nun noch etwas vertiefen, oder reicht das so?
Gibt es bei dem Supertacho keine Anleitung?
Weist du zufällig ob die Impulszahl beim 16v ABF die gleiche ist wie bei den anderen die ich schon bekommen habe?hab ja nen ABF samt getriebe verbaut und deswegen dacht ich mir ich frag mal ob die gleich sind?
Hälst du diese Information, in einem Corradoforum, unter "Corrado-Technik", wirklich für so unwichtig das du sie nichtmal im Eingangsposting erwähnst?
Das sollte reichen vielen dank!
Anleitung ist schon dabei allerdings steht da nicht wirklich viel drinn eben nur Dauerplus,Zündungsplus,Masse, Beleuchtung, Signal Sensor,Signal Masse des wars!
Rein logisch wirst Du an dem besagten Signal-Masse Anschluß +5V einspeisen müssen.
Weist du zufällig ob die Impulszahl beim 16v ABF die gleiche ist wie bei den anderen die ich schon bekommen habe?hab ja nen ABF samt getriebe verbaut und deswegen dacht ich mir ich frag mal ob die gleich sind?
Wird gleich sein. Rad/Reifenkombi hat sich ja nicht geändert und ein 02A Getriebe ist es ja auch.
Geht der normale Modus mit allen Funktionen?
Was ist das überhaupt?
Stell doch mal einen Link ein.
Dieser Link wäre besser gewesen (man - alles muss man selbst machen 
)
http://www.vdo.de/generator/www/…?redirect=false
Demnach
würde ich folgendes probieren:
PIN 3 den Sensor packen, also den 26 vom originalen Tachokabelbaum.
PIN 5 mit +5V versorgen
Wenn nicht funzt einmal umdrehen (PIN5 Sensor / PIN3 Masse)
Wenn das auch nicht geht musst Du das Signal vom Hallgeber ivertieren.
Entweder mit einem OP Verstärker oder einfacher mit einem Optokoppler.
Definitiv wirst Du eine 5V Spannungsquelle benötigen, weil der Tacho keine Spannung zur Verfügung stellt.
Einen LM7805 + 2 kleine Elkos (0,1 und 0,33 µF).
Ja, natürlich
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