Das einzige was hilft,ist aufmachen und reinschauen...
sind auf jeden fall Metallkats drinn bei dem fächer
Beim Metall-Kat spricht man doch von einer Standfestigkeit von bis zu 650 Grad, richtig?
Eine nennenswerte Umwandlung der Schadstoffe findet im Katalysator erst oberhalb einer Temperatur von 300°C statt. Diese Temperatur wird daher auch "Anspringtemperatur" genannt.
Der günstigste Temperaturbereich für eine hohe Konvertierungsrate der Schadstoffe und für eine lange Lebensdauer des Katalysators beträgt 400°C - 800°C. Oberhalb etwa 800°C setzt eine thermische Alterung der katalytisch aktiven Schicht ein, die bei Temperaturen oberhalb etwa 1000°C zur Wirkungslosigkeit des Katalysators führt. Gelangt unverbranntes Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Katalysator, z.B. infolge schadhafter Zündkerzen, so kann die Temperatur auf über 1200°C ansteigen. Der Katalysator wird zerstört.
Nach dem anschleppen eines KFZ sollte der Motor einige Zeit unbelastet im Leerlauf laufen, damit der Katalysator die vorher eingeströmten unverbrannten Kohlenwasserstoffanteile bei schwacher Belastung umwandeln kann.
Nur um mal zu verdeutlichen was für Temperaturen da herrschen.
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