Heizung funktioniert nicht mehr

Hallo Community,

Hab seit gestern ein Problem mit meiner Heizung das von vorgestern auf gestern aufgetreten ist.
Also von einem Tag auf den anderen ohne das ich irgendwas wesentliches gemacht/verbockt habe ;).

und zwar funktioniert meine Heizung nicht mehr.
ob es heizt kann ich nicht sagen da ja eig. die Lüftung ausgefallen ist, heißt wenn ich auf Stufe 1,2,3,4 dreh tut sich absolut gar nichts.
Egal auf welcher Stellung der TemperaturRegler ist.

Ich könnt mir vorstellen das nur eine Sicherung defekt (welche wäre es denn?) ist aber vielleicht hatte von euch jemand schon das gleiche Problem und kann mir mit Lösungsvorschlägen weiterhelfen.

Wagen ist mein Corrado 16V, neues Modell mit nachgerüsteter Klima falls das iwie hilfreich sein sollte.

Hoffe das ich das Problem bald auf die Reihe bekomm denn am Morgen ist es schon recht kalt im Wagen xD

lG

Hab jetzt mal alle Sicherungen gecheckt doch komischerweise sind alle in Ordnung.

Kann es sein das der Gebläse-Motor von heut auf morgen kaputt wird?

Den Schalter wollte ich am Wochenende probeweise tauschen.
Hab mal gelesen die Golf3 Technik ist die selbe nur mit einer andere Abdeckplatte, kann mir das jemand bestätigen?

lG

Hallo,

Hatte bis jetzt noch keine Zeit die Golf3 Schalteinheit zu testen.
Kann mir jemand sagen ob diese passt oder ob ich mir sowieso eine vom Corrado zulegen muss.

bzw. ob es überhaupt nur an dem Schalter liegen kann

lG

Danke für den Tipp.

Hab heute auch alles zerlegt vom Sicherungskästchen angefangen über das Amaturenmittelteil bis zum Beifahrerfußraum.

Da ich ***** das Messgerät zuhause vergessen habe konnte ich den Spannungstest leider nur mit einem Blinker eines Golf3 durchführen was jedoch normal reichen müsste.
Werd morgen zur Sicherheit nochmal mit dem Messgerät messen und auch den Motor mit einer Batterie speißen um den als Fehler mal auszuschließen.

Nun hab ich so meine Fragen weil mein Vorbesitzer eine Klima nachgerüstet hat und da anscheinend ziemlich gepfuscht hat:

Das eine Kabel des Gebläsemotors geht direkt auf Masse - logisch.
Das andere Kabel geht zuerst zum Schalter und vom Schalter geht dann ein rotes Richtung Tacho wo es an einem Relais (Glaub ich zumindest) hängt. Von diesem Relais geht dan ein Rot-Schwarzes (etwas dünneres) Kabel und ein gleich dickes rotes Kabel weg.
Das rote geht dann Richtung Sicherungskasten und dahinter durch die Spritzwand in den Motorraum.
Wo es dann hingeht weiß ich nicht ?!
Außerdem bin ich mir nicht sicher ob es überhaupt so original gehört oder nicht.

Ein Lösungsgedanke von mir wäre: Das Rote Kabel vor dem Relais bzw. vor dem Schalter abzwicken und ein neues von der ZE bzw. Dauerplus (wo z.B.: auch Fensterheber-Stg hängt) zum Schalter verlegen.

Ist das auch möglich oder zuviel Pfusch?

lG

Hallo,

direkt die Spannung habe ich nicht gemessen da ich wie gesagt mein Messgerät zuhause vergessen habe.
Hab die Spannung eben durch einen Blinker gemessen und bin zum Ergebnis gekommen das keine Spannung anliegt.
Werd das heute aber nochmal mit einem Messgerät kontrollieren.

Baujahr ist 1993 also innen sowie außen neues Modell.
Motor ist der 16V/9A und die Klima stammt aber anscheinend aus dem alten Modell da sie das "alte" R12 Gas benötigt welches ich aber jetzt durch das R413a ersetzt habe.

*Teil entfernt*

Besten Dank schonmal für die Hilfe.

lG Florian

Edit Günter: Rechtliche Hinweise beachten!
Tipp:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=121410