Motor geht aus/nimmt schlecht Gas an

Hallo an Alle,
Ich bin neu hier im Forum und bin seit circa 3,5 Wochen stolzer Besitzer eines VW Corrados VR6! So nun tauchen die ersten Probleme auf.....!

Mein Rado, liebevoll "Conny" genannt, geht wenn der Motor kalt ist aus und kann nur durch halten des Gaspedals am laufen gehalten werden, wenn er aus ist und ich neu starte geht er sofort wieder an kein Orgeln etc., desweitern nimmt er scheinbar schlecht Gas an, bin von nen Ampel angefahren und wollte hochschalten das war wie als ob der das GAs sperrt!

Im übrigen wenn er warm ist läuft der Normal!

Ich danke euch jetzt schon mal für die Hife!

Gruß

Ist ein Baujahr 10/93 hat ca.159.00 gelaufen! Hat schon neue Kerzen und Zündkabel bekommen, sowie neuen LuFi! Hab noch nen Kraftstofffilter den ich einbauen muss, aber der wird das glaub ich nicht sein!

Alles klar werd ich mal machen! Meld mich wieder wenn das/die Ergebnisse vorliegen! Danke für die schnelle und rasche hilfe!

-- Beitrag erweitert um 11:08 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 11:05 Uhr --

Zitat von Schafe

Wenn du in startest und er kalt ist - so eine Nacht gestanden Fällt und steigt dan die Drehzahl mermals hintereinander??

MfG

Ich meine das der Motor bei ca. 900 U/min anfängt und dann runter geht aus 750 u/min - 600 u/min aber dann stabil bleibt, ich hab gestern noch den Leerlaufregler sauber gemacht!

Ne doofe Frage! Kann ich denn so fahren oder riskiere ich nen Motorschaden oder sonstige Folgeschaden am Motor!!!

Alles klar werd mich dann gleich mal zum Bekannten aufmachen und den Fehlerspeicher auslesen lassen!

So hab jetzt das Ergebnis vom Auslesen: Fehler Luftmassenmesser
Fehler Hallgeber

beide Fehler rausgelöscht läuft jetzt wieder normal, wenn die Fehler wiederkommen werden beide Teile getauscht!

Danke für die Hilfe!

Guten Abend,

So der Fehler ist leider wieder da, der Motor dreht im 2. Gang hoch bis 2000 u/min ganz normal aber dann kriecht der Richtung höhere Drehzahl und nimmt dann ganz schlecht Gas an! Fühlt sich so an als ob der Motor will aber "festgehalten" wird! Fährt man dann wieder ne Weile lauft der Motor wieder recht normal! Ich tippe inzwischen definitiv auf LMM und Halgeber! Schicke morgen nen Bekannten mit meinem Rado nach VW zum Widerholten auslesen da ich selber arbeiten muss und werde dann nach Bestätigung die Bauteile ersetzen!

Hat vll. jemand Anleitungen für den Ausbau Halgeber und LMM?

Schonen Abend noch!

Also der Stecker Unterhalb des Olkuhlers richtig? Bekamm grad die ernüchternde Nachricht das die Steuerketten getauscht werden sollten wenn das mit nem neuen Heber nicht mehr funktioniert!

Nein die Nachricht war Hallgeber defekt! Der Meister bei VW sprach von Ketten Neu!