Gefühltes Leistungsloch!

stoane87

Hey Leute! Hab nen G60 mit Theibach Chip und Rs-bearbeitetem Lader mit 74 mm LR! Hab das Gefühl das er untenrum bis 3000 einfach zu träge is! Folgendes hab ich dann gemacht:
Kerzen
Kabel
Verteilerkappe + Finger
Klopfsensor
Zündspule
LSV eingestellt
Kraftstofffilter
Zahnriemen
Lambdasonde
Unterdruckschläuche
Zündung auf 8° vor OT
Co auf 1,4

weiß echt nicht mehr was ich noch machen soll! Kann doch nicht sein dass er so matt ist! Is vllt jemand aus meiner Nähe da, der sich die Kiste mal anschauen kann?

flo_g60

noch bischen an der Zündung drehen dann aber immer 98 oder 100 Oktan tanken!!

oder den chip hat nen Fehler.....

da hilft wohl nur noch ein Prüfstand

stoane87

Hab den kleine LLK und man sollte normal 6° einstellen! Machen die 2° was aus? Kann Benzindruck auch verantwortlich sein?

flo_g60

klar machen 2° was aus

stoane87

naja dann stell ich noch mal auf 6°, aber ich bezweifle, dass er dann untenrum spritziger is

AdBot

flo_g60

überleg doch mal logisch.....

stoane87

ja logischerweise bringt mehr frühzündung auch mehr leistung, bis zur klopfgrenze!

T.Theibach

Hallo,

naja, die 6° schreib ich ja net aus Spass auf ...

Bei einem 74er Rad darf man auch nicht ganz so viel erwarten.

Grüße

stoane87

Is recht Chef aber sind die G60 untenraus wirklich alle so matt? Sag jetzt mal bei annäherndem Orginalzustand! Bis 3000 is ja ned viel los!

Johnny Flash

Im Gegensatz zum 0,8l 34PS Panda bestimmt. Gegen nen Porsche Carrera GT wenig.

Man hat doch keinen Vergleich, ob deine Karre nun normal geht, oder wirklich was nicht stimmt. Wer soll das also beantworten?

AdBot

stoane87

Ja ein Vergleich wär mir auch lieber, und einer der sich mit dem Motor etwas auskennt! Vllt is ja wirkich noch was faul, und ich find es bloß nicht! Darum hab ich ja gefragt ob jemand aus meiner Nähr hier ist! Also gegen meinen KR im Golf sieht er schwach aus von der Beschleunigung her!

Peter1988

Ich kann dir sagen wie der G original geht, habs noch gut in erinnerung. Also zwischen 2500-3000 u/min fängt er richtig zum ziehen an räder müssen bei vollgas im 1.Gang voll durchdrehen und im 2.Gang nochn bisschen. Darfst nen Corrado nicht mitn Golf g60 verwechseln 1. weger kleinen LLK und 2. Mehr Gewicht. Hab meinen RS bearbeiten und 68 Rad (Extremste grenze mit kleinen LLK) und muss sagen Geht von unten Raus wie die *** aber nur solange bis du dich dran gewöhnt hast. Original sind die nicht so der bringer weil die meisten Corris ihr 160 Ps nie gebracht haben. Anders hats da bei den neueren Modellen mit P Kopf ausgesehn.

Johnny Flash

Welch sinnvoller Vergleich...

Andere Reifen in breite oder Durchmesser, und schon hinkt der Vergleich massiv...

flo_g60

Zitat von Peter1988

Ich kann dir sagen wie der G original geht, habs noch gut in erinnerung. Also zwischen 2500-3000 u/min fängt er richtig zum ziehen an räder müssen bei vollgas im 1.Gang voll durchdrehen und im 2.Gang nochn bisschen. Darfst nen Corrado nicht mitn Golf g60 verwechseln 1. weger kleinen LLK und 2. Mehr Gewicht. Hab meinen RS bearbeiten und 68 Rad (Extremste grenze mit kleinen LLK) und muss sagen Geht von unten Raus wie die *** aber nur solange bis du dich dran gewöhnt hast. Original sind die nicht so der bringer weil die meisten Corris ihr 160 Ps nie gebracht haben. Anders hats da bei den neueren Modellen mit P Kopf ausgesehn.

den P Kopf hat es auch im Alten Modell gegeben!

der vergleich ist nix....jeder Motor ist anderes

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