1,8T überholen ... was ist wichtig?

gechipt kommst auf 190ps mit software änderung ohne anderen turbo,fahre im alltag den agu 1,8t im 4er golf..der agu soll ja die besseren pleuels haben

lassen Jürgen.....

Mechanisch gesehen ein völlig unproblematischer Motor.
Wichtig ist ein Überprüfen der Sensorik. Da geht gern mal etwas kaputt. Im Fehlerfall läuft er dann schlecht bis gar nicht.

Guck auch mal nach der Ölpumpe, die setzen sich gerne zu wenn da kein gescheites Öl drin gefahren wurde.
Weis nich wies beim AGU is aber beim ANB von meinem Bruder hab ich bei VAG nen neuen Ölfilter geholt und der war grösser wie der alte da wurde was geändert für ne grössere ÖLfüllmenge.
MfG

Ölpumpe macht keinen ärger wenn man anständiges Öl fährt (jedenfalls kein Castrol!), was ich mit machen würde wären die Ventilschaftdichtungen und gleichzeitig auf Nockenwellen vom Sauger umbauen (ADR) dann wird der Motor erst richtig spritzig.
Mit einem 100 oder 200Zeller Kat und ner Rückstaufreien Abgasanlage (Milltek,BN-Pipes,Edel) stehen 215-220PS nichts mehr im Wege.

76er Downpipe würde ich mir bei dir überlegen ob das wirklich nötig ist. Ich fahre ne 76er downpipe im 16vt mit gt28rs. Ich kann dir sagen ist verdammt eng mit nem 76er Rohr, zumindest bis hinter die Achse, danch ist ewig viel Platz! Aber bei dir würds auch ne kleinere Downpipe locker tun, 63,5 reicht immer bei dem Vorhaben!

Hast du die Wasserpumpe jetzt schon erneuert? Mach es auf jeden Fall! ist eine große Schwachstelle am 1,8T da das Riemenrad aus Kunststoff ist und sich sehr genre mal zerlegt. Es gibt verstärkte aus dem Zubehör die ein Riemenrad aus Metall haben. Ich würds machen weil wenn es die Wapu zerlegt ist fast ein Motorschaden vorprogramiert (Zahnriemen zerlegt sich ect pp).

Ach und leg die ein n75 Ventil zur Seite die Rauchen auch gerne mal ab!

76mm ist in der Tat recht heftig für das Plastemotörchen bei der angestrebten Leistung. Beim Hosenrohr-Selbstbau viel Wert auf ein vernünftiges Flexstück legen, auch wenns teuer ist. Viel Spaß beim Umbau, bin gespannt. Mit Automatik sicher einer der ungewöhnlichsten Umbauten (wie damals der 16V-G60 Automat). Ölpumpe und Lagerschalen auf jeden Fall neu, hatten wir hier grad erst das Problem...

Zitat von turbomanG60

Ölpumpe macht keinen ärger wenn man anständiges Öl fährt (jedenfalls kein Castrol!), ...

Kannst du das bitte näher erläutern? Mein AGU bekommt seit 13 Jahren und 180tkm Castrol (Edge) Formula RS 0W-40 und zeigt bisher keinen besonderen fühl- und messbaren mechanischen Verschleiß.

Zitat von Jürgen 16V

76er kriegt man halt recht günstig fürn A3, das würde ich dann zersägen und anpassen. Wenn ich die Teile einzeln in 63,5 kaufe, wirds wohl kaum günstiger, daher die Überlegung. Aber das Platzproblem hab ich noch garnicht bedacht, da haste recht, weil anschlagen soll natürlich nix.
Hat eine Original VW Wasserpumpe auch das Plastikrad? Wurde angebich alles vor 2 Jahren bzw 50.000km erneuert, werd ich wohl auch komplett neu machen.
Danke für die Infos!

Bitte bitte.
Wie gesagt 63,5mm reicht immer und dann hast du echt nicht so Platzprobleme.

Die orginalen VW Wasserpumpen haben auch das Kunststoffrad ja!
Frag hier mal nach http://www.elmerhaus-automobiltechnik.de/ die können dir sowas besorgen!

Zitat von bertel

Zitat von turbomanG60

Ölpumpe macht keinen ärger wenn man anständiges Öl fährt (jedenfalls kein Castrol!), ...

Kannst du das bitte näher erläutern? Mein AGU bekommt seit 13 Jahren und 180tkm Castrol (Edge) Formula RS 0W-40 und zeigt bisher keinen besonderen fühl- und messbaren mechanischen Verschleiß.

denke er meint das LongLife ÖL

Longlife Öl ist der Tod für die Maschinen.Musst ja keine neue Ölpumpe rein machen nur mal eben nachgucken ob das Sieb noch sauber ist und ob das Spiel in ordnung ist.
Nützen dir auch neue Lager nix wenn kein Öl kommt.

MfG

Zitat von Jürgen 16V

Was haltet ihr von dem Downpipe, wär ja bequeme Lösung: Ebay 330391739389
der Anbieter ist ja als seriös bekannt, trotzdem hab ich bedenken, ob das problemlos durchpasst, da ja das Flexrohr genau in der Engstelle sitzt.

Bau es lieber selber da bist du dann auch sicher das es passt! Der Preis ist ja auch mal absoluter WUCHER und dann stell dir mal vor das passt dann nicht für 320 Ocken. Oh gott ich würd mir in Hintern beißen!

Wenn Du Dir nen Neuen Turbolader kaufen willst samt Krümmer usw., warum nicht gleich einen K04-023 !?

Hosenrohr musste ja eh noch machen ... da würde ich gleich den größeren Turbo nehmen, da macht sich am Preis ja eh nix wenn Du alles Neu holen willst !

Habe vor 2 Wochen erst noch ein Hosenrohr in 70mm selber Neu gebaut mit Flexstück und allem von HJS, da hat man dann alles in TOP Qualität und günstiger wie bei ebay für über 300 Euro ! Das scheint mir doch sehr teuer, und wer weiß von wo das Flexstück kommt !