Warmstart sporadisch erst nach 10 mal anlassen !

Hallo Leute

Zu meinem Problem, das wie ich denke auch mit Sprit / Pumpe / Relais oder ähnlichem zu tun hat.

Ich fahre(morgens zur Arbeit) mit meinem Vr6 94iger mit ruhender Zündung so ca. 40 km(eben etwas längere Strecken) am Stück.
Dann fahre ich auf die Tanke, hol mir was raus, steige wieder ein, und orgel und orgel, mehrmals hintereinander, anlasser dreht kräftig und sauber, aber der VR springt einfach nicht an. meist erst nach 10 bis 15 versuchen.

Das Problem ist, es tritt sporadisch auf. Es ist nicht immer.
Wenn der VR kalt ist, sind NIE Probleme.
Zumindest noch nie im kalten Zustand was gewesen.

Nun suche ich die Nadel im Heuhaufen, würde dem VR gerne auf die Beine helfen, aber ich weiss nicht mehr weiter.

Habe die Kraftstoffpumpe gegen eine andere getauscht, habe das Pumpenrelais getauscht.
Das Pumpenrelais auch schon getuscht, während dieses Theater mal irgendwo gerade war... nix. gar nix.
es ist zum verrückt werden.
kann die scheisse nich einfach kapputtgehen, und reparier ich das dann und weiss dann auch genau, jawohl, das war es dann nun auch definitiv ?
scheisse !

Im fehlerspeicher steht nix. Haltedruck ist auch da, was soll der scheiss ?
was ist es denn nun ? Motorsteuergerät im Arsch ? Motordrezahlgeber im Arsch ?
Diese beiden Sachen habe ich nämlich noch nicht getauscht !!

Ich kann nix kontrollieren, wenns passiert. Ich denke es ist Kraftstoff und nicht die Zündung...

Was ist mit ZAS ? Der müsste doch noch i.O sein, wenn der Anlasser sauber dreht, oder ?

Ich brauche Tipps. Evtl wie ich den Motor-Drezahlgeber auf Funktion teste.
Wie kann ich vorgehen ?

Danke für Hilfe...

hat keiner ne Ahnung ?

hallo.

flo_g60

es gibt keine wegfahrsperre, also kann es diese auch nicht sein.

beim anlassen leuchten die kontrollleuchten, bin ich zumindest der meinung.

ich werde da nochmal verstärkt drauf achten.

@goldfighter_76

kraftstoffdruckregler und ntc-temperaturfühler sind ok.
mehrfach geprüft das ganze

hallo.

du meinst den zündtrafo ?

mmmh, ja, an den Zündtrafo habe ich ja noch gar nicht gedacht.

machen die denn oft probleme ?

hi,

nein getestet habe ich noch nix. komme da erst am wochenende zu.
bin trotzdem weiterhin offen ohr für tipps.

man müsste ne anzeige im auto inneren haben, was ausfällt, funke oder sprit.

problem ist ja auch, wenn das ab und an mal morgends oder abends im warmgefahrenen zustand auftritt, dann bin ich ja auch meistens alleine.

ich kann und könnte gar nix testen. ich hätte ja keinen der sich reinsetzt und anlasser spielt, während ich z.b. vorne unter der haube teste ob jetzt gerade ein funke oder ähnliches anliegt.

10 bis 15 anlassversuche, sind beim testen, herausfinden, versuchen usw.
nicht viel.

aber es ist absolut nervig, um in ruhe weiterzufahren... versteht ihr ?
manchmal ists auch peinlich...

hi,

ja, so ähnlich hatte ich auch schon gedacht.
vielleicht sollte man hier mal nen thread aufmachen,
was und wie genau alles zusammenhängt,
von zündschlüssel rumdrehen bis anspringen.
welche verkettungen von relais herrschen, woher diese
angesteuert werden usw. ,welche geber
am wichtigsten sind usw.
das wäre dochmal was.

zum orgeln, also ich kann so lange orgeln am stück, wie ich will.
der springt dann NICHT an. egal ob 3 sekunden oder 15 sekunden.
alles schonprobiert.

da mein VR6 und auch eigentlich andere motoren, sofort nach einmal kurz
anlasser betätigen auch gut anspringen,
merke ich das schnell ob er kommt oder nicht.
ich würde sagen anlassversuche mache ich da dann so ca. 3 bis 5 sekunden.

hallo.

so wollte mal sagen, das ich jetzt den zündtrafo getauscht habe.
den ausgebauten habe ich mit ner lupe auf risse überprüft, aber nix rechtes gefunden.
mal schauen ob er weiter zikken macht.