[VR6] leichte Drehzahlerhöhung trotz Gaswegnahme

Hallo,
ich stelle bei meinem VR6 (eigentlich schon seit ich ihn habe) ein seltsames Phänomen beim Schalten fest:
Ich beschleunige, gehe komplett vom Gas und trete dann die Kupplung zum Schalten. In diesem Moment geht beim drücken der Kupplung die Drehzahl um etwa 500 rpm hoch, also ob ich noch bisschen auf dem Gas stehen würde. Gleich danach fällt sie logischerweise (da kein Gas) wieder ab.

Prinzipiell ist also die Lastwegnahme am Motor zur Gaspedalstellung etwas verzögert.Ist das normal beim VR6? Mein alter 2.0l reagierte da anders.

Ich hab jetzt ne Weile gegoogelt und andere VW Fahrer berichten von ähnlichen Problemen. Scheinbar sei das z.B. beim Polo 6n normal, ich kanns aber nochnicht ganz glauben.
Wenn einer von euch, das nächste mal in seinem VR6 sitzt und an meinen Thread denkt probiert er doch bitte mal folgendes:
Im 2. oder 3. Gang vollgas beschleunigen bis lediglich 1500-2000 rpm. Dann Gaswegnahme und Kupplung recht schnell treten, aber ohne Überschneidung!
Dabei mal bitte auf den Drehzahlmesser achten, bei mir ist gleich nach der Gaswegnahme eine leichte Drehzahlerhöhung erkennbar, hören tut man die fast garnicht.

Würd mich mal interessieren ob an meinem Corrado was nicht stimmt, oder ob ich vielleicht ein bisschen sensibel auf leichte Störungen reagiere.

ja das mitm Standgas tuts bei mir auch! aber eigentlich nur bei kaltem motor. Was isn das für ein Schlauch fürs Aktiv Kohle, was auch immer?

Ich hab den Ansaugkrümmer mal ganz genau untersucht, aber nicht gefunden, dass da irgend ein Anschluss fehlen würde. Is der bissl versteckt, vielleicht an der Unterseite? Vielleicht ists auch was anderes ...

Danke für das schöne Bild! Bei mir sind "leider" alle Schläuche dran. Das Gummi ist auch noch in sehr gutem Zustand und sieht alles andere brüchig aus. Risse oder Löcher gibts da auch nicht.

Also das Thema ist nochnicht abgehakt ... der Fehler ist nicht leicht zu finden.
Kann mir jemand sagen, was das rot eingekreiste auf dem Bild ist?
http://s1.directupload.net/file/d/2244/9ybio6xx_png.htm

Das Teil hat nämlich ne gewisse dämpfung drin und verhindert, dass meine Drosselklappe sehr schnell geschlossen wird. Vielleicht ist diese Dämpfung zu hoch? Was kann man über das Gewinde und die Mutter verstellen?

Ja, ich dacht mirs
Nee ich meinte eigentlich ob man daran was verstellen kann, damit eben die Dämpfung weniger wird? Aber was macht der Dämpfer überhaupt genau?

Das ist schön zu hören. Vielleicht gehört es ja so.
Sind es bei dir auch so 200-400 rpm? Auffällig find ichs vor allem wenn man bei niedrigen Drehzahlen und viel Gas schaltet. Bei höheren Drehzahlen merkt mans natürlich nicht mehr.