Am Mittwoch wissen wir mehr, S***** Kotfass!
VR6 Motorprobleme
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Was natürlich auch sein könnte ist das zuviel Sprit im Öl ist und er somit das Öl verbrennt...Benzindruck erhöht worden oder irgendwas angepasst worden?Wie sieht denn das Kerzenbild aus nachdem er so genebelt hatte?
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Bohrmaß ist 82,013 und Kolben sind 82,01
12/100 ist aber definitiv zuviel Spiel fällt mir grad auf...mit Schmiedekolben sind 8/100 schon viel und die Kolben "klapperten" etwas! Von daher wird wohl da dein zu höher Ölverbrauch kommen!
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Verdichtung passt doch?!?
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Verdichtung passt doch?!?
Es is irgendwie komisch...warscheinlich weil noch alles neu is aber für den Ölverbrauch könnts schon langen?!
Vielleicht am besten ma mit ner Endoskopkamera durch die Kerzenbohrung gehn und das ganze ma anschauen...! -
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Bohrmaß ist 82,013 und Kolben sind 82,01
12/100 ist aber definitiv zuviel Spiel fällt mir grad auf...mit Schmiedekolben sind 8/100 schon viel und die Kolben "klapperten" etwas! Von daher wird wohl da dein zu höher Ölverbrauch kommen!
*hust*, das sind 3/100
82,010 sind die Kolben. Ich denke mal es war gestern schon spät;-)@ Danilo, was soll an der Verdichtung nicht passen?
Zu viel Öl hat er nicht, sonst würde er es am Ventildeckel raus lassen aber da kommt nichts.
Kerzen haben nichts aber garnichts!
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Mach an Kopf runter und dann wirst es scho sehen! Lass uns am Mittwoch dann nochmal
Telefonieren! -
@ User Smolly was soll das wieder rum heissen?!
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Benutzerfehler *duck*
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Öl durch die Kerzenbohrung eingefüllt worden??
Nee Spässle...hm Ventilschaftdichtung viell. nicht richtig drauf oder beim Einbau viell. leicht beschädigt worden?! Kann aber auch nich sein weil die Kompressionswerte so ziemlich stimmen,das irritiert mich!
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Nächster Step: Krümmer abgeschraubt - alle 6 Auslässe voll mit Öl.Wenn deine Auslässe voller Öl sind müssen deine Kerzen aber auch verölt sein bezw. kein korrektes Kerzenbild haben!
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Hm seltsam seltsam...hatte bei meinem ersten Corry in der Einfahrphase keinen so extrem hohen Ölverbrauch und gequalmt hatte er auch nicht! Irgendwas stimmt da nicht,darf ja kein Öl im Auslass stehn...! Wenn du die Schaftdichtung erneuert hast dann nochma Kolbenringe und Co checken,viell. is da noch etwas schief gelaufen?!
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Motor wurde schon eingestellt. Co müsste passen... es ist ja Olej...
Ich meinte damit Kolbenringe und Co.,also Ölabstreifringe,Kolben selbst,... nicht CO!
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Kann trotzdem eventuell an den Kolben/Kolbenringen liegen das die zuviel Öl durchlassen und das Öl in Zusammenhang mit den neuen Teilen die Kompressionswerte etwas verfälschen,weil wo soll denn sonst das Öl im Brennraum herkommen??Wenn die Schaftdichtungen in Ordnung sind bleibt nur noch Kolben mit Kolbenringen und Ölabstreifringen,sonst kann von nirgends Öl in den Brennraum und den Auslass gelangen!
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