Zündung funktioniert nicht ... Wegfahrsperre?

Das problem:
Ich habe forgestern meinen corrade volgetankt. (bin zur tankstelle gefahren ohne probleme.) als ich wieder wegfahren wolte, sprang der motor an, ging aber gleich wieder aus. (innerhalb einer halben sekunde ungefair.)
alsob man den zundshlussel nicht lange genug festgehalten hat.

ich versuche wieder zu starten, der startmotor leuft, aber keine zundung. (habe danach geguckt, un es funkt nicht. )

habe also gestern ers mal ein neues zundmodul geholt. (hat ruhende zundung)
hat aber nicht geholfen.
Habe danach mit einem 12v LED den 0 sensor (auf der nokkenwelle) un die 3 ausgange vom ECU gemessen.
der 0 sensor funtioniert, aber die 3 ausgange vom ECU machen nichts.
habe de verkabelung shon durchgemessen, die ist in ordnung, und auch die stromversorgung vom ECU ist o.k.
also mus es der ECU sebst sein, denk ich mal.

allerdings hat mein corrado eine Conlog wegfahrsperre. (nunja,.. hatte, der connector im dashboard is noch da, was aber dahinter hangt habe ich nog nicht gesehen.)
konte es sein dat eine uberbruckung dieser wegfahrsperre sich gelost hat?

ist so eine wegfahrsperre direct mis dem ECU verbunden?
wo sol ich anfangen mit dem nachsehen dieser wegfahrsperre? (ich kan nichts daruber finden. ich weis noch nichtmalst wo das modul dieser sperre sein konte. )

mein Corrado ist ein '93er VR6, mit ruhende zundung.

PS: wurde die motronik/ECU von einem Sharan/Galaxy/Alhambra VR6 auch gehen? die bosch nummern sind untershiedlich, also denke mal von nicht. fragen kan man jedoch immer.

Die wegfahrsperre brauchte einen dongel zum starten. der schlussel hat (soweit ich weiss) keinen transponder.

Habe es gerade eben mal unter die lupe genommen. wie's aussieht sind alle ausgange von die wegfahrsperre uberbruckt. das modul solte also keinen einflus mer haben auf den wagen.
das wurde also bedeuten das meine motronic hinuber ist.

Und wen ich so auf ebay rumshaue, sind die module fur ne ruhende zundung auch ziemlich selten. shöner mist

Relais shaltet, alle stromversorgungen habe ich nachgemessen.

Man soll die motronic ausgänge messen mit einem 12v LED, den shaltet man zwischen den + und den zu messen contact vom zundmodulstecker.
Bei alle drei contacte bleibt der LED constant an wen ich den startmotor laufen lasse (versuche zu starten) und in den handbuch steht das der LED dan eigenklich blinken soll.

Nervt wol ziemlich. der Corrado ist mein (einziges) alltagsfahrzeug.
Nunja, morgen erstmal zu'm shrotplatz, vieleicht haben die ja noch so ein modul. (glaube aber nicht das ich soviel gluck haben werde. )

Habe soeben einen ECU gekauft in england. (gluck muss man haben)
Exact die gleiche nummer. hoffenklich klapt alles.
Bin aber ziemlicht lange am suchen gewesen. sieht aus alsob ruhende zundung und keine wegfahrsperre (In dem ECU) relatiev selten ist.

nunja, hoffenklich fährt sie demnachst wieder!

mal nen kleinen update"

Habe gestern 2 motronic module zuhause bekommen. beide probiert, und keiner der 3 ausgange zu'm zundmodul tut etwas.
also alle 3 ECU's reagieren genau gleich. (und 2 wurden gekauft wo gesagt wurde das sie getested sind, und functionieren.)

Die messung die wir gemacht haben is die folgende:
einen 12v LED zwischen den shaltdraht des 0-sensor un den 12v anschluss des 0-sensors.
resultat: der LED ist an, und geht 1 mal aus bei jeder omdrehung. (6x zilinder ploppen)
also der sensor muste functionieren.

die spannungsversorgung zum motronic modul haben wir auch gemessen, die ist auch da. (mehrere)

die kabelverbindung zwischen den shaltdraht des 0-sensors un die motronic is 0-0.2 Ohm, ist also auch gut.

die kabelverbindung zwischen die 3 zundungs ausgange des moduls und die eingange des zundmoduls sind auch ok.

soweit ich weis braucht die motronic doch nur den 0-sensor fur die zundung?

Das problem in meinem Corrado ist gefunden.
Der stecker auf dem rpm sensor in dem motor war ziemlich oxidiert.
Was aber nicht in der angeblichen "corrado bibel" steht ist dat die motronik dan auch nicht funkt. (dieses buch meine ich http://www.bentleypublishers.com/vw/corrado/199…air-Manual.html )
Die messung die ich gemacht habe wurden genau so ausgefurt wie beschrieben. und wenn man das buch dan glauben soll, ist die motronik dan putt.
von dem rpm sensor ist nie die rede gewesen.

also wenn der motor eines VR6 nicht funkt (mit ruhender zundung zumindest) und der 0-sensor gibt ein signal ab. braucht es nicht die motronik zu sein. es kan auch nur der rpm/speed sensor des motor's sein!