G60 Motor einstellen

Is der Co-Wert schon eingestellt worden? Zündung auch überprüft und eingestellt?

Na dann den Co-Wert und die Zündung mittels Strobolampe exakt einstellen!

Nicht mit Strobolampe einstellen!
Das wird in den meisten fällen ungenau....da gehen schon mal 3-5° daneben...
Bitte bei VW am tester machen wo der geben in das lochim getriebe kommt!
Und da bei abgezogenem Blauen stecker auf 8° vor ot einstellen...kann bei standgas geschehen und dann nochmal zur kontrolle bei c.a.2000-2500U/min schauen ob der wert gleich ist!

MFG Andree

Ich dachte ,die Zündung muss bei ca. 2250 UPM eingestellt werden?
Im Standgas kommt man doch dann auf einen anderen Wert, oder wäre in dem Fall was defekt?

Kannst ja mal ausprobieren...ich habe das schon sehr sehr sehr sehr oft so gemacht und das klappt immer...ich finde es einfacher so und das ergebnis ist das gleiche...bei 2000-2500 U/min ist einfach noch die sache ob die klopfreglung aktiv ist glaube ich...
hat mich nie weiter interessiert weil es immer aufs gleiche raus kam...

MFG Andree

Ja, mach ich mal, wollte eh nach der Zündung am Tester gucken.
Aber letztes Jahr bei VW kann ich mich daran erinnern , dass der dann die 6 Grad vor OT nur bei 2250 hatte, im Standgas hatte er einen anderen Wert.
Kann da was defekt sein?

Hast Du den einen passenden Chip für den gr. LLK ?
Was für Düsen grün oder grau.
Bei den grünen Zündung normal auf 6 vor OT
Co rund bei 1,1 damit liegst Du nie falsch.
Und was heist bei Dir läuft nicht richtig.
Leerlauf ?
Volllast ?
Gruß Jörg

Dann haben die das wohl falsch gemacht.....
Der Blaue Thempfühler muß ab sein!Sonnst passt das nicht mit dem einstellen...

MFG Andree

Zitat von till1989

hallo

war bei sls und die haben mir dann, für mein Setup einen Chip fertig gemacht.Es sind die Grünen Düsen verbaut worden.Der Motor macht manchmal wenn ich vom Gas gehe fehlzündungen.Ist der co-wert auch entscheident für die Motorleistung oder nur für die Au?

MFg till

Wie der Name eigentlich schon sagt bei "Fehlzündungen" würde ich mal die Zündung kontrollieren.

Entweder steht die jenseits von gut und böse oder der Chip ist zu "scharf" progammiert.

Also ich tippe mal auf die Zündung die wohl viel zu früh steht.

Würde ich mal kontrollieren aber wie schon oben richtig geschrieben am VW Tester und nicht mit der 10 Euro Blitzpistole.

Gruß Jörg

Würd mal bei SLS nach den Einstellwerten für CO und Zündzeitpunkt nachfragen - ansonsten würd ich den Serienzündzeitpunkt nehmen 6° bei ca. 2250U/min. und 1CO je nach Höhenlage. Zum CO einstellen Fahrzeug warmfahren blauen Temp.geber abziehen 3x über 2500U/min gasgeben - dann im Einstellmodus - dann mit CO Messgerät vor m Kat messen. Der eingestellte Wert beeinflußt nur den Teillastbereich - auf den Volllastbereich hast eh keinen Einfluß.

Zitat von craft

Würd mal bei SLS nach den Einstellwerten für CO und Zündzeitpunkt nachfragen - ansonsten würd ich den Serienzündzeitpunkt nehmen 6° bei ca. 2250U/min. und 1CO je nach Höhenlage. Zum CO einstellen Fahrzeug warmfahren blauen Temp.geber abziehen 3x über 2500U/min gasgeben - dann im Einstellmodus - dann mit CO Messgerät vor m Kat messen. Der eingestellte Wert beeinflußt nur den Teillastbereich - auf den Volllastbereich hast eh keinen Einfluß.

Hallo habe bei meinem g fast das gleiche umgebaut und hatte bei sls schon angefragt,jedoch ist leider auch nach mehreren tagen keine antwort zurückgekommen! mfg