Hallo.Die Suche hatte leider nichts Passendes ergeben. Ich habe gestern mal meinem Alten Lader Zerlegt Dichtleisten usw Entfernt.Wollten ihn Reinigen und Auf Seite Legen.Meine 'Fragen sind erstens? Wie kann ich die Laderhälften und Verdränger Reinigen und(bzw mit was)ohne etwas Kaputt zumachen.Und Zweite Frage wie bekomme ich das Eklig Kleben Klüber Fett ab? Ich würde mal vermuten die bisell dickere Fettschicht dürfte das Klüberfett sein. Ich danke um jeden Rat. mfg HöschiG60
Zerlegten G-Lader richtig reinigen?
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würds mit Bremsenreiniger oder Kaltreiniger plus Zahnbürste versuchen, am ende alles mit Druckluft trocken und sauber pusten
Gruß,
Achim -
Kochendes wasser und fettlöser das finish würde ich mit bremsenreiniger machen und zum schluss etwas wd 40 auf die lager usw .
mfg sinsir
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Ich würde den gar nicht reinigen wenn Du den Lader auf Ersatz rüberlegst.
Jetzt ist eine Fettschicht über dem Magnesium und das ist doch gut so.
Dann gibt es weinigstens keine Korrosion.
Meinen Ersatzlader habe ich auch aufgemacht und eingeölt.
Gerade der Verdränger ist da ziemlich anfällig.
Gruß Jörg
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Hallo,
am besten bekommst du das Klüber Fett mit Nitro Verdünnung runter, geht damit kinderleicht ab.
Danach den Lader mit Bremsenreiniger und Tüchern vom restlichen Schmutz befreien, die Simmerringe nach dem Reinigen schön mit Wd40 tränken und eine dünne Fettschicht aufbringen um Versprödung vorzubeugen.
Den Verdränger nach der Reinigung am besten mit einer hauchdünnen Fettschicht überziehen um das Bauteil vor oxidation zu schützen da es zum Großteil aus Magnesium besteht (wie meine Vorredner schon erwähnt haben).
Den Lader zusammenbauen mit einem guten Schuss Motoröl, nach dem Zusammensetzen ein paar mal durchdrehen um das Öl schön zu verteilen, alle Öffnungen mit Stopfen/ölgetränkten Lappen verschließen, warm und trocken lagern.
Mfg Roman
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Ich hab in der Firma ne Wanne stehen mit Kaltreiniger!
Da stell ich die Teile morgens rein, das sie komplett bedeckt sind, und zu feierbadend sind sie sauber wie neu!
Dann fuste ich die Kanäle noch mal mit Druckluft durch, schön trocknen, und fertig!
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Oder wenn die Frau nicht im Hause ist, einfach die Geschirrspülmaschine zweckentfremden.;)
Anschließend natürlich die Gehäusehälften mit z.B. Sprühöl konservieren.
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Hi,
das Fett am besten mit Verdünnung entfernen. Nachdem reinigen alles mit Öl od. WD40 einsprühen. Den Verdränger mit Fett zu beschichten ist unnötig. Das Öl verhindert bereits die Korrosion. Glaub auf meiner HW http://www.theibach.de sind auch en paar Bilder von sowas drauf.
Grüße
T. Theibach
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Von dem Fett bin ich auch ab!
Wer son Lader 1 mal selber überholt hat, weiß warum!
Überall klebt das harzige Zeug, man bekommt das echt schwer runter, auch uim LLSystem hängt das überall!
Voll der saukram!
Ist vielleicht was für High End motoren, aber bei mir kommt das Zeugs nicht mehr rein!
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Von dem Fett bin ich auch ab!
Wer son Lader 1 mal selber überholt hat, weiß warum!
Überall klebt das harzige Zeug, man bekommt das echt schwer runter, auch uim LLSystem hängt das überall!
Voll der saukram!
Ist vielleicht was für High End motoren, aber bei mir kommt das Zeugs nicht mehr rein!
Genau so sehe ich denn Mist genauso! Aufgemacht versucht sauberzumachne mit Bremsenreiniger und naja der Verdränger hängt nock voll mit dem Dreck. Wie du auch sagst das LLk System hängt voll die Rohre.Ich hatte denn Lader 2 mal ausgebaut und nachschauen gelassen da ich dachte der währe hinüber oder ein Simmering hätte sich rausgedrückt.Das wahr mein erstes und Letztes mal Klüberfett mfg HöschiG60
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