Golf 4 Tacho

Hallo,

fang hier mal langsam an zu lesen:

http://www.vwcorrado.de/forum/…814&highlight=tacho+golf4

Kühlwasser dürfte eigentlich keine Probleme bereiten. Bei der Bremse könnte der Tacho auf Bremswarner codiert sein. Wenn Du den nicht angeschlossen hast, wovon ich ausgehe, dann sagt er Dir halt, daß Deine Bremse verschlissen ist. Das Piepen ist dann die Logik, daß es Dich nerven soll, damit Du zur Werkstatt fährst,

Gruß Diabolino

Hallo,

so gut habe ich mich mit dem Motoreinbau eines V6 noch nicht beschäftigt. Meiner Meinung nach dürfte es aber dadurch nicht zum Notlauf kommen, da die Anzeigen im Tacho nur das letzte Glied in der Kette sind. Bei der Bremse und der Tankanzeige auf keinen Fall, aber bei der Kühlung kann ichs nicht zu 100% ausschließen.

gruß Diabolino

Bremse is normal da sich beim Corrado Abs Handbremse und Bremsflüssigkeit die Leitungen teilen wenn du ein paar meter gefahren bist müste die Meldung weggehn weil da der Check des ABS läuft und das hört erst auf wen die Räder drehn, gleichzeitig kommt weider ein Bremsen Fehler wenn du die handbremse ziehst

es KANN aber auch sein das du ne Fehlermeldung von der Bremse hast weil im Tacho der Bremsverschleiß Aktiv ist und du sicher keine beläge hast die das unterstützen also must du Brmesverschleiß im Tacho auscodiern mit hilfe von VAG-COM

Tankgeber gibts mehrere lösungs ansätze aber nur 2 richtig gute 1 4er Tankgeber einbauen (habe ich auch gemacht)

oder alternativ läst du den eeprom anpassen must ne T4 Facelift Kennlinie haben da der T4 ein tacho wie im Golf 4 besitzt aber den Tankgeber wie im Golf 3

dazu must du aber einen eeprom Brenner haben oder jemandne kennen der ein besitzt

zum Kühlwasser fält mir nicht viel ein außer das eventuel beim umbau nen Pin falsch belegt wurde oder der Temp. fühler dafür defekt ist

Kann es denn sein das Du die Wfs noch nicht hast auslesen lassen und der Motor deswegen in Notlauf geht?

Hallo,

also Wegfahrsicherung hat mit Notlauf nichts zu tun. Kühlwasseranzeige ist wie schon gesagt ein "Endabnehmer". Entweder falsche Pin-Belegung oder der Temperaturschalter ist wirklich defekt und meldet auch noch was zum Motorsteuergerät weiter. Schau mal in den Schaltplan. Falls das so sein sollte, könnte es mit dem Notlaufprogramm eventuell hinkommen. Dann sollte aber auch irgendwas in Fehlerspeicher vom MSG stehen.

Gruß Diabolino

das der ab 4500touren nicht richtig zieht könnt aber auch nen mukender Drosselklappen Poti sein

Hallo,

original gibts da nichts. Muß man alles selber machen.

MFG Diabolino