Rost im Radhaus

Ohne das Foto gesehn zu haben, aber vergiss Rostumwandler, ist sinnlos. Haste Blasen, siehst eh nur die Spitze vom Eis(Rost)berg und ein aufschneiden und einschweisen neuer Bleche ist unumgänglich. Wachs ist in den Hohlräumen, aber nicht überall, bei jedem Corrado wurden auch irgendwo mal Stellen vergessen.

So, da das Bild nun frei ist:

Ich hätte den schwarzen Mist da eh nicht hin gekleistert.

Was war denn vorher an der Stelle, bevor du den Uboschu dahin gepinstelt hast? Entweder war da schon Rost, oder gar kein Lack.

Ja, so Sünden mit Unterbodenschutz draufkleistern hab ich vor 20 Jaheren auch gemacht. Leider ist das völlig unnütz, mitten im Blech rostets von außen quasi nie, und dem Rost von innen ist das egal. Sieht übel aus, da kommen größere Schweisarbeiten auf dich zu, kann es evtl sein, daß an dieser Stelle ein früher reparierter Unfallschaden besteht? Und schau dir das ganze erstmal von hinten an, jedes Blech hat bekanntlich 2 Seiten, die Rückseite wird leider sooo oft vergessen.

Jürgen: Wieso sollte man den Unterbodenschutz nicht erneuern?

Serienmäßig hat der Corrado eine aufgespritzte Steinschlagschutz- Beschichtung, welche im Originallack überlackiert ist ab Werk. darüber befindet sich nur noch an manchen Stellen wie Falze etc. eine Wachsschicht, die im Laufe der Jahre bei den meisten Corrados wohl kaum mehr vorhanden ist. Die Serienmäßige Steinschlagschutz- Schicht hält eigentlich ewig, bis auf kleinere Stellen in Ecken und Kanten, oder wo diese durch Einwirkung von außen (Steinschlag, Wagenheber, Hebebühne etc.) beschädigt wurde. Die Beschädigungen muß man finden, da evtl. anrostungen und loses Material entfernen und dann nur diese Stellen ausbessern. Dann alles nach gründlicher reinigung mit transparentem Wachs zusätzlich schützen, nicht nur die Reperaturstelle sondern das kpl. Blech, die Reperaturstelle dicker. Dann bleibt das Gesamtbild relativ original und beschädigungen, Rost etc kann frühzeitig erkannt werden. Die Originale Beschichtung komplett zu erneuern ist ein extremer Aufwand, und so gut wie Original kaum mehr hinzubekommen. Falls du mit erneuern des Unterbodenschutzes jedoch das übersprühen bzw überpinseln meinst, das hat ja nix mit erneuern zu tun, du bringst ne zusätzliche Schicht auf, die unnütz ist. Sowas macht man nur, um Rost bei Gebrauchtwagen zu vertuschen und unwissenden Kunden ein gutes Gefühl zu geben. Solch eine zusätzliche schwarze Schicht zieht den Wagen meiner Ansicht nach auf Rostlaubenniveau herunter.

Ich dachte ich tu meinem Auto war gutes und mach den ganzen Unterbodenschutz ab und neu drauf.... Aber wenn das so ist dann spar ich mir die Arbeit!!! Rost hat der nämlich keinen!! *freu*

Wie hättest das überhaupt machen wollen? Dazu müßtest den ja bis auf die nackte Rohkarosse zerlegen und auf die Seite legen. Und will dein Auto nicht schlechtreden, aber den Satz "Rost hat er nämlich keinen" mußt du auf "ich hab noch keinen Rost gesehen" abändern War denn der Tank zb schonmal draußen, die Hinterachse, der Vorderachskörper? Hast die Hohlräume schonmal endoskopiert? Erst dann kann man über relative Rostfreiheit reden.
Übrigens, das mitm Unterbodenschutz stammt noch aus der Zeit, als man Käfer&co fuhr, da war es wirklich wichtig, den damals verwendeten Bitumen- Unterbodenschutz zu erneuern, wobei man mit erneuern auch nur das ablösen lockerer Schichten und überpinseln/überspritzen verstand.

Leg mal die Roststellen komplett frei und mach nochmal ein Foto.

Dann haste ja nockmal Glück gehabt, weil Blasen kommen normal meist von innen. Und wie siehts nun dahinter aus, Blechrückseite? weil wenn der Falz von hinten her undicht ist, kommt der Rost wieder.

so schlimm sieht die Stelle aber nicht aus.
alles mal wegschleifen und anständig versiegeln.
Dann hält das ganze auch.

Ich hab schon viel viel schlimmeres gesehen.

Zitat von vw-unser

Naja wenns um Rost geht mache ich gern eine Mücke zum Elefant, weil ich bin jetzt 25 und habe vor das Auto mein Leben lang zu berhalten, es sei den er wird mir genommen.
Und deswegen muss alles Passen. Auf der Rückseite ist nix zu sehen, habe das innere Blech mal bisl auseinander Gedrückt im Motorraum und da sehe ich nix ausser Wachs sprich Versieglung. Ich denke noch mal Glück gehabt.

da haste ja aber ganz schön was vor wenn du ihn dein Leben lang fahren willst.
Spätestens wenn du Verheiratet bist muss er weg.:D wetten???

Aber die Stelle sieht doch top und und wie gesagt ich habe schon viel
schlimmeres gesehen.

Jürgen: Gut du hast recht... den Rost ist wahrscheinlich immer irgendwo etwas... aber bei mir am Unterboden ist bis jetzt zum glück kein Rost über den ich mir große sorgen machen müsste *mal etwas vorsichtiger ausgedrückt* und das kann ich sagen weil an dem Auto eigentlich so gut wie nichts mehr dran ist und das was Rost da ist wird noch schön sauber weg gemacht.... Kann mich da VW-unser nur anschließen... bei Rost mach ich auch gern ne Mücke zum Elefanten