Hallo,
da ich gerade über den Winter meinen Motor neu mache, suche für mein G60 das Verbindungs-Ladedruckrohr mit CO-Potianschluß zwischen Drosselklappe und LLK.
Das ganze in Edelstahl.. Hab es bislang für 130 EUR einmal gefunden, und das seh ich irgendwie nicht ein fürn Stück gebogenes Rohr...
Sieht so aus (den Schlauch oben nicht beachten 
Kennt ihr gute Alternativen oder Adressen, wo es sowas günstig&gut gibt?
Ist übrigens für den kleinen Original-LLk.
Danke!
Hab dir ne PM geschickt. Aber wer was besonderes will, der muß dafür auch zahlen.
Moin,
kannst aber auch mal bei Bar Tek schauen, da gibt es nen ganzen Kit.
Ist mit blauen Silicon Schläuchen, aber mit Alu-Rohren.
Hab ich auch verbaut.
Kost halt a bissal was.
Hi,
das es die Rohre in Edelstahl gibt, wäre mir neu. Alu reicht da eigentl. vollkommen aus, und ist auch leichter wie Edelstahl.
Grüße
Toby
Gehört zwar nicht zum Thema,aber auf dem Foto ist da an der Motorentlüftung/Bypassrohr so´n Teil dran mit dem 2 Pol. Stecker..
Wofür ist das?
.
Ich denke mal,dass das irgendein Stecker ist den nur die US-Version oder so hat.
Weil mein 90er G60 mit runder Entlüftung hatte diesen Stecker da ziemlich sicher nicht.
Und wenn man sich das AvatarBild des Threadstellers anschaut,sieht es auch nach nem US aus,wobei das ja nicht stimmen muß 
Aber da soll der Threadsteller dann mal selber was zu schreiben,wo der Stecker für ist und ob es ne Us-version ist . . . . . .
Blasphome
Ich hatte den Stecker auch nicht drann bei meinem.
Ist auch kein US.
Würde mich aber auch mal Interessieren ob das bei denen so war und warum.
Kenn das nur vom VR6, die haben an der Kurbelwellengehäuseentlüftung auch so ein Teil dazwischen !
Turbo maiki welche Aufgabe hat das Teil beim Vr?
Hat das Teil evtl. was mit der Klima zutun?
Habe mal ein G60 Motor gekauft mit "allem drum und dran",
Das Bypassrohr mit genau dem stecker habe ich noch immer im Keller liegen.
War ein mit GRA un KLIMA ausgestattet.
also ich hatte nen us-g60 mit klima und tempomat, da war der stecker auch dran, bin immer davon ausgegangen dass es zum tempomat gehört???
hmm in der VW Reperaturanleitung G60 Motor 1989-1993 taucht der Stecker auch nicht auf und da sind eigentlich immer auch Varianten gelistet 
Ich tip auch auf GRA denn was hat die Klima mit dem Bypass zu tun, da eher die GRA.
Für kalte Länder Versionen ist da ne Heizung dran damit die Kurbelgehäuseentlüftung nicht einfriert was ja gewisse Probleme mit sich bringen kann. Bei manchen Motoren ist der Anschluß auch blind d.h. nur der Stecker vom Kabelbaum drauf ohne das er ne Funktion hat/bzw. ein Heizelement verbaut ist
.
Danke für die Erklärung,dann wissen wir jetzt wenigstens schonmal wofür der Stecker ist.
Weil von wegen Klima,hätte auch nicht sein können,weil klima hab ich auch und diesen Stecker nicht.
Wobei ich auch die neue eckige Gehäuseentlüftung habe . . . . .
Blasphome
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