Stirbt ständig ab, wenn Motor kalt!

http://www.youtube.com/watch?v=vu-_AM8tw7k

So hat das bei mir letztes Jahr ausgesehen. Gewechselt habe ich den blauen Temp. Fühler, Zündkerzen, Kappe, Finger, Lambdasonde und und und... So richtig in den Griff bekommen habe ich es aber nie.
Als ich dann jedoch beim Service den Spritfilter gewechselt habe war es weg - versuchs mal zuerst damit

Klingt für mich nachm blauen Temperaturfühler fürs Motorsteuergerät.

Er meint den Verteilerfinger, der im Verteiler selbst sitzt.

Zitat von Der M

Er meint den Verteilerfinger, der im Verteiler selbst sitzt.

Genau den meine ich
Ja versuch es einfach - so ein Filter ist billiger als alles andere auf verdacht zu tauschen und selbst wenn er es nicht ist war es doch meistens sowieso an der Zeit den alten zu ersetzen...

Alles klar - schau dir beim wechsel vom Fühler auch die Kontakte an und sprüh sie gegebenen falls mit etwas Kontaktspray ein, und schau auch ob du an den Kabeln etwas wie durchgescheuerte Isolierung oder nen Bruch findest.

Für mich ist das Falschluft. Gerne hinten am Schalldämpfer am Ansaugschlauch.

Stimmt, der Schalldämpfer ist so eine typische Stelle, wobei da ja sehr viel mit Unterdruck gearbeitet wird, ich hatte auch schon an 2 anderen Stellen ein Leck. Rausfinden lässt sich das mit etwas Starthilfespray oder dem guten alten Bremsenreiniger. Einfach bei laufendem Motor mal die Leitungen absprühen.

Hast du nen Kaltlaufregler ? Dann würd ich auf den Tippen, die Dinger machen oft Ärger.

Hinten am Ansaugschlauch ist eine kleine schwarze Kiste. Verbunden mit dem LSV über Schläuche. Die ist gerne defekt. Wenn der Wagen warm ist und im Standgas läuft, dann bewegeg die Schläuche mal und guck ob sich die Drehzahl ändert.

Zitat von Tropper

http://www.bilder-hochladen.net/files/ddjk-1-jpg.html

Sowas hab ich ja noch nie gesehen, wer macht denn sowas?
Der Schalldämpfer wird der Fehler sein.

Sprüh doch spaßeshalber da mal mit Bremsenreiniger drauf.

Muhaha....

Tauschen und glücklich sein!

Das IST der Schalldämpfer!

Wenn du den tauscht dann kontrollier aber in dem Bereich bitte alles genau auf Undichtigkeiten. Gerne ist auch die Kurbelgehäuseentlüftung defekt.

Wozu ist dieser Schalldämpfer eigentlich gut? Als meiner kaputt war hab ich ihn ausgebaut und das Zeug direkt mit Schläuchen verbunden und das kleine Unterdruck Loch im Ansaugschlauch mit CAF1 und einer Schraube vorübergehend dicht gemacht (seit ca. 1 Jahr :D) bis ein neuer Dämpfer da ist... Manchmal hat er wenn er kalt ist und man vom Gas geht so zwischen 2500-2000 Touren ein 16v G60 ähnliches Pfeifen - aber sonst konnte ich keinen Unterschied feststellen...
Denke ehrlich gesagt auch nicht dass ich so ein Ding nochmal besorgen werde - der Motor zieht keine Falschluft und läuft 1A ohne das Ding