Komme gerade aus der Halle und hab an meinem 35i (2,0er) das Getriebe heraus operiert. Grund dafür:
Schon beim Kauf war das Ausrücklager leicht zu hören. Aber wirklich kaum wahrnehmbar. Seit letzter Woche hatte ich mit einem Mal sehr laute Klackergeräusche bei ungetretener Kupplung. Also Flux nen Kupplungssatz geholt. Nur is das Ausrücklager eigentlich ausser des leichten jaulens nicht hin.
Problem: Die Torsionsfedern der Kupplungsscheibe sind sehr locker, und an 2 Stellen ist die Kantung die die Federn hält ausgeschliffen/gebrochen. Wie kommt das? Materialfehler, oder Fahrweise des Vorbesitzers?
Anbei mal ein Foto. Hab die Stelle eingekreist. Auf der anderen Seite der Scheibe (Pfeil) ist die Feder ebenfalls los.