9A Tuning

guck doch mal in die Suche...
um es kurz zu fassen, es ist den Aufwand nicht wert. Kopfdichtung und Schrauben mußt natürlich vom 9A nehmen. KR Brücke verbessert etwas obenrum, was du wiederum untenrum deutlich verlierst.

Hi ich sag mal so wer auf Saugertuning steht da lohnt es sich!!!Was auch noch was bringt is die drosselklappe vom 1er Golf GTI die ohen den steg auf der kleinen Klappe und die Ansaugbrücke sowie die Drosselklappe von innen polieren sowie strömungsgünstig bearbeiten

nimm die vom 9a, ist schließlich immer noch ein 9a auch mit kr kopf.

Hallo,

aus den 16V Motoren lassen sich standfeste 190 PS herausholen. Nur mit nem anderen Kopf ist es dabei natürlich nicht getan. Aber wenn Du den eh schon runter hast, würde sich eine Bearbeitung + andere Nockenwellen doch auch gleich anbieten. Fächerkürmmer wäre dann auch nicht mehr viel Aufwand.

Grüße

Toby

Halte uns auf dem Laufenden Pierre, bei meinem 9A muss ich demnächst auch den Kopf runtermachen, weil der Kühlwasser durchzieht. Bei der Gelegenheit liebäugel ich auch mit einem KR-Kopf. Wo hast du deinen her und zu welchem Kurs erstanden?

Warum nimmt man den für den 9A einen KR Kopf?
Nur weil die Kanäle am KR besser gestaltet bzw. größer sind?
Da kann man doch auch den 9A Kopf bearbeiten.
Der hat nicht "das Problem" das die Stege zwischen den Kerzen so schmal sind und unter Umständen Risse entstehen können.

Also hab ja an meinem 9a folgendes verändert.

Große Kr-Ansaugbrücke (auf 51 mm aufgeweitet, also durchgehend)
Drosselklappe ohne Keil und von innen geglättet
ABF-Krümmer, samt geänderten Hosenrohr
ABF Ein- und Auslasswelle
erleichterter Schwung
Ventile poliert
Kanäle vom Kopf geglättet, "Stege" verjüngt
Alle Übergange von Drossel zu Ansaugbrücke bis vom Übergang Kopf zum Krümmer angepasst
Chip

Ob ich mir das alles noch mal antun würde...weiß ich nicht. Vllt. dann gleich nen ABF-Motor reinhängen.

Gruß

André

Nein war ich nicht..150 PS sollten es aber sein

Ich mein, die ganzen Teile kosten aber ja auch Geld, anfällig bleibt die Einspritzung und brauchst jemanden der Dir den einstellen kann.

Gruß

die ABF Motoren bekommst doch jetzt auch schon nachgeschmissen

Saugertuning ist ein Fass ohne Boden

Flo, du bist noch jung und mit deiner 2V Technik ist halt nicht viel zu machen.

Wenn du mal nen schönen 16V mit Weber oder Einzeldrosseln hörst, da kannst das
ganze Laderzeug vergessen.......
Kostet halt bischen mehr, aber macht auch richtig Spaß.

den nachgeschmissenen ABF möcht ich sehen, nehm dann auch einen...

Jürgen der nächste gehört dir