Kaufberatung V6 4Motion

Ich habe mir den 3b V6 4-motion vor ein paar monaten gekauft. Allerdings als Schaltwagen, 5 Gang

verbrauchstechnisch bin ich eigentlich nicht überrascht, nach meiner fahrweise verbraucht er folgendes:

-stadt normal-zügig 12-12,5l
-stadt betont sparsam 11l
-autobahn 150-180 mit zügiger auffahrt und auch mal runterschalten zum gas geben 12,5-13.5l
-autobahn im heizmodus 14-16l
-autobahn konstant 110-120 mit sparsamer beschleunigung, voll beladen mit dachbox 9,9l
-autobahn konstant 110-120 mit sparsamer beschleunigung, voll beladen mit dachbox und 2 fahrädern und gegenwind 14,8l
-landstrasse konstant 80-90kmh 7,2l
-V-max 28,8l

Alle werte laut MFA, allerdings überprüfe ich die regelmässig durch manuelles nachrechnen. Abweichungen max. 0,1l

Klimatronic an, 235er Reifen.

ölverbrauch auf 1000km ca.300-400ml bei 0w-40 Mobil1

Man muss den wagen schon bewusst fahren, sonst ists ein teurer spass. Leistungstechnisch bin ich zufrieden, ist mit seinen 1600Kg leer aber kein Sportler.
Allerdings hatte ich vorher den 1,6er Benziner mit 101PS, der hat im Stadtverkehr das gleiche gefressen, war nur beim zügigen gasgeben nicht ganz so durstig, und hat auf der Langstrecke ca. 2l weniger gebraucht.

Ich denke, TDI sind im Passat sinniger, aber ích lausche lieber dem Benzin...

Das 4-Motion ist schon schön, man fährt einfach etwas selbsbewusster in matschige Parkplätze, nasse Strassen und zügige Ampelstarts werden sehr souverän gelöst.

Bei gebrauchten 3b solltest du auf die Vorderen Querlenker achten, die sind immer hin; die Lenkung ist insgesamt sehr anfällig (auf Spurtreue und rupfen achten); ABS fehler sind teuer; Türkontakte gehen gerne mal kaputt und sind nur mit dem Schloss zu tauschen; Tachodisplay hat gerne Pixelfehler; Heckrollo geht gerne Kaputt und kostet auch 100eu bei Ebay; Diverse Temp-fühler, Drosselklappensteller etc melden sich gerne, am besten auslesen lassen.
diverse knackpunkte sorgen für Wassereinbruch, wie: Haubenzugtülle, Wasserkastenabläufe, Zusatztürdichtungen, Antennenfuss, Halterung des hinteren Kennzeichens.

Ist die Karre erstmal vollgelaufen schiesst es dir meisst die Komfortelektrik, das STRG dafür sitzt unter dem Fahrerfussraum. Erkennbar ist das an: defekter Innenbeleuchtung (Fällt komplett aus), Fehler der Fensterheber, willkürlicher Alarmanlagenauslösung, ZV-Problemen.
Am besten den Wagen waschen fahren, und dann in den hinteren Fussräumen nach Wasser fahnden, die liegen tiefer.

V6 Problem kenne ich jetzt spezifisch nur, dass der Lüftermotor vorne Geräusche macht, ist dann so ein Klackern im Stand, weiss nicht woran das liegt aber das hatten viele die ich mir angeschaut habe.
Ausserem soll das Schaltsaugrohr wohl gerne spinnen, hatte ich aber keine Probleme mit.

Du solltest dir aber bewusst sein, dass an dem Auto WENN etwas kaputt ist, meisst höhere kosten anfallen. Das fängt bei Stossdämpfern an, geht über den Zahnriemen, bis hin zu Anbau/Tuningteilen wie Chiptuning oder Anhängerkupplung (verglichen mit 1,8T oder 2WD)

Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, ist eine flotte, alltagstaugliche Familienkutsche mit hohem Nutzwert.
Der einzige Grund ihn Abzugeben wäre ein gutes Kaufangebot, und gleichzeitig ein günstiger A6/S6 mit 4,2l...

das mit der Umweltzone ist ein Argument, was bei mir auch gezogen hat.
Auch wenn der V6 tdi drehmomentstechnisch weitaus besser anzieht, so bekommt er trotzdem nur die gelbe Plakette und hört sich nicht so geil an.

Ich fahre mit meinem V6 ca. 800-1000km/Monat, und da lässt sich der Mehrverbrauch gegen den 1,6l locker verkraften, dafür dass er halt auch besser geht.

Den 1,8T fand ich jetzt auch etwas mau, klar spürt man den Turbo-bumms, aber die anderthalb Tonnen haben dem auch ordentlich entgegen zu setzen.

Selbst der V6 schwächelt in der schweren Karre ja schon, nur die alternative, W8, hat sich bei mir aufgrund von Werkstattkosten, seltenheit (Ersatzteile) und einem nicht besonders guten Preis-Leistungs verhältnis disqualifiziert (VW W8 4,0L 275PS, Audi 4,2L S 340PS - und n "richtiger" V8 ist das auch)

Eventuell kann man ja auch mit dem gedanken spielen, den Wagen mit Gas auszustatten - damit wäre er auf der Langstrecke günstiger.

2-3tankfüllungen im monat, zu je 80euro