Also erstmal sind nur FGN auf den US-Armaturenbrettern drauf und 2. reichte es aus, diese unkenntlich (Abkleben, übermalen) und dem vorzubeugen. Evt kannst du dir deine eigene auf eien Stück Blech einschlagen und diese dann da anbringen.
Eigentlich verstehe ich nicht das ein Prüfer da ein Problem hat. Deutsche Fahrzeuge haben immer die FGN im Motorraum und das weiß er doch wenn er den Brief öffnet und da drin nichts genullt ist.
Aber ich würde es so machen.
nein, kann er nicht wenn nur einer da ist dann reicht das. In denStaaten ist es Pflicht das du es auf dem A.-Brett haben mußt. Hier in D. nicht. Und wenn du eh dein altes US. Brett tauschen willst hast du ja auch die Nr drauf und kannst die abmachen und ans neue machen. Wo ist da das Problem.
nein, kann er nicht wenn nur einer da ist dann reicht das. In denStaaten ist es Pflicht das du es auf dem A.-Brett haben mußt. Hier in D. nicht. Und wenn du eh dein altes US. Brett tauschen willst hast du ja auch die Nr drauf und kannst die abmachen und ans neue machen. Wo ist da das Problem.
kannst du mir zufällig sagen warum die das drauf haben müssen .?
es gibt ja kein prob. bloss ich habe ein tehma gelesen wo es mit dem tüv
stress gab wegen den 2 verschiedenen FGN
also könnte ich jetz bedenken los
das us a-brett gg ein D a-brett tauschen
und das FGN weg lassen.
ja, das kannst du.
Sind Gesetze dort die das vorschreiben. Damit kann man leichter ein FZG und Halter identifizieren ohne das FZG öffnen zu müssen.
Eigentlich sinnvoll sowas.
ja, das kannst du.
Sind Gesetze dort die das vorschreiben. Damit kann man leichter ein FZG und Halter identifizieren ohne das FZG öffnen zu müssen.
Eigentlich sinnvoll sowas.
ok dann dake ich dir mal für deine mühe 
ja ist eig, sinnvoll aber die deutsche rennleitung
kontrolliert ja sowieso nicht die FGN
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